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Vil
Mécano du Dimanche
Inscrit le: 27 Juin 2007
Messages: 39
Localisation: Vedrines St Loup - CANTAL -
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 Posté le: Lun 04 Aoû 2008 à 18:41 Sujet du message: cylindre proto
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 a tous
j'ai une petite question comment peut on faire pour rattraper un cylindre fonte qui a des diagrammes trop elevées 195 echappement et 145 admission
car je les trouve vraiment trop haut il y a une technique?
merci de vos réponses
_________________
"In SOLEX we trust" |
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Jean-C
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 09 Juil 2007
Messages: 528
Localisation: Velizy (78)
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| Posté le: Lun 04 Aoû 2008 à 19:27 Sujet du message:
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je l'ai jamais fait 'en vrai', mais je pense qu'il faut surfacer le bas du cylindre pour baisser les diagrammes, le problème c'est ensuite d'ajuster le squish avec des joints de culasses.
Arrêtez moi si je dis des conneries!
A+ |
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momoy
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 23 Aoû 2006
Messages: 1283
Localisation: montigné
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| Posté le: Lun 04 Aoû 2008 à 20:01 Sujet du message:
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tu rabottes l embase du cylindre et tu usines ta culasse
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MTS: Momoy Team Solex
Je suis singlé mais la puissance n'est pas encore la pour que je puisse repousser mes limites |
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Math
Fou du Solex
Inscrit le: 21 Oct 2005
Messages: 342
Localisation: Charente
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| Posté le: Lun 04 Aoû 2008 à 20:58 Sujet du message:
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tu le met sur une étagére avec tes autres piéces foiré et t'en fait un autre
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Qui va chapti, va loin
TEAM Exsol16 |
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debecos
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 02 Nov 2005
Messages: 1842
Localisation: 44 Nantes SUD
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crusty
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 25 Déc 2005
Messages: 1889
Localisation: Nantes (44)
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| Posté le: Lun 04 Aoû 2008 à 22:01 Sujet du message:
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t'a au moins 2mm a reprendre
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Vive les promo, POWWAAAAAAAAA, vive les proto, zing zing ziiiiiiiiinng (et le proto d'endurance en 2012) |
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babacool27
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 05 Mar 2006
Messages: 565
Localisation: 49 angers
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| Posté le: Lun 04 Aoû 2008 à 22:06 Sujet du message:
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| Jean-C a écrit: |
je l'ai jamais fait 'en vrai', mais je pense qu'il faut surfacer le bas du cylindre pour baisser les diagrammes, le problème c'est ensuite d'ajuster le squish avec des joints de culasses.
Arrêtez moi si je dis des conneries!
A+ |
Ouai voila mais évite les joints de culasse en trop.
Donc resurfaçage de l'embase, et se faire un piston spéciale pour ce cylindre, c'est à dire un piston qui a le haut "raboté" (si je ne me trompe pas)
_________________
Remercie encore et toujours Patrick Lebreton pour m'avoir mis dans le milieu du solex de competition.
Gros clin d'oeil au grand Yann aussi. |
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plm45
Bientôt completement accro au Solex
Inscrit le: 28 Nov 2006
Messages: 149
Localisation: ORLEANS
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| Posté le: Lun 04 Aoû 2008 à 22:33 Sujet du message:
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Tu n'a qu'une seule solution c'est baisser ton cylindre. (c'est a dire effectivement rabotter le bas du cylindre ou enlever les évenuelles cales).
Seulement attention la grosse contrainte que tu as c'est le haut de ton piston, ou plus exactement ton segment supérieure. Il ne doit en aucun cas sortir du cylindre...
Tu peux faire sortir un peu la calotte du piston et adapter la culasse en fonction mais le segment doit lui rester dans le cylindre...
Je l'ai fait sur une cocotte qui avait de gros diagrammes, mais quand même inférieur au tien.
Bon courrage
PLM45
Sinon il ne reste plus que l'étagere..  |
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Jean-C
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 09 Juil 2007
Messages: 528
Localisation: Velizy (78)
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| Posté le: Mar 05 Aoû 2008 à 3:59 Sujet du message:
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| babacool27 a écrit: |
Ouai voila mais évite les joints de culasse en trop.
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en effet, je voulais dire essayer des joints de différentes épaisseurs pour trouver le bon. |
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Casério
Fou du Solex
Inscrit le: 01 Juin 2006
Messages: 334
Localisation: Vitré
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| Posté le: Mar 05 Aoû 2008 à 12:05 Sujet du message:
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et/ou tu mets un piston plus haut, entre ciel et axe...
Slt.
Casério
_________________
La station verticale, pour tout vous dire, c'est un fiasco... |
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solex166
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 19 Juin 2008
Messages: 660
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| Posté le: Mar 05 Aoû 2008 à 12:41 Sujet du message:
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salut,
tu peu rabotter juska 2 mm à l'embase sans que ton segment superieur ne dépasse. apres il faudra des joints de culasse plus epais. moi j'en ai fabriqué en cuivre, tous les 2/10e, juska 2mm, et ça marche.
attention cependant, sur des épaisseurs comme ça, ton joint doit etre parfait pour ne pas toucher ton piston apres serrage de la culasse.
_________________
team VPV numéro 6 sur le chalenge et 166 au rns!! |
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babacool27
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 05 Mar 2006
Messages: 565
Localisation: 49 angers
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| Posté le: Mar 05 Aoû 2008 à 13:38 Sujet du message:
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et en mettant une bielle plus courte??? ou même un vilo différent???(ce qui changerais la course)
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Remercie encore et toujours Patrick Lebreton pour m'avoir mis dans le milieu du solex de competition.
Gros clin d'oeil au grand Yann aussi. |
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solex166
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 19 Juin 2008
Messages: 660
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| Posté le: Mar 05 Aoû 2008 à 14:11 Sujet du message:
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en mettant une bielle plus courte, tu fera l'effet inverse, tu augmente les diagrammes.
une bielle plus longue pourrait etre une idée.
après pour ce ki est de modifier la course en jouant sur le vilo, c une idée, mais je pense que l'on part un peu loin pour un simple cylindre!! il est plus simple d'en refaire un ke de faire un vilo. 
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team VPV numéro 6 sur le chalenge et 166 au rns!! |
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Vil
Mécano du Dimanche
Inscrit le: 27 Juin 2007
Messages: 39
Localisation: Vedrines St Loup - CANTAL -
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| Posté le: Mar 05 Aoû 2008 à 19:14 Sujet du message:
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je vais essayer de raboter le cylindre pour faire monter le piston
j'ai essayer le trouver un piston plus haut mais en 40 je n'ai pas encore trouver (j'ai cherché chez barrikit mais je ne sais pas a quoi correspondent les valeurs
mais je crois que l'option étagére ou fond du tiroir  va finir par arriver
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"In SOLEX we trust" |
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momoy
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 23 Aoû 2006
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Localisation: montigné
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| Posté le: Mar 05 Aoû 2008 à 19:16 Sujet du message:
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prend un piston de mecaboite ils sont plus grand
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MTS: Momoy Team Solex
Je suis singlé mais la puissance n'est pas encore la pour que je puisse repousser mes limites |
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