| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
Math
Fou du Solex
Inscrit le: 21 Oct 2005
Messages: 342
Localisation: Charente
Mon Sox :
|
 Posté le: Lun 10 Mar 2008 à 19:54 Sujet du message: valve pot d'échapement
|
 |
|
est ce que qu'une personne bien attentionné pourrait m'expliqué le fonctionnement de la valve 'quavait les nicolas sur leurs sp merci
_________________
Qui va chapti, va loin
TEAM Exsol16 |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
crusty
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 25 Déc 2005
Messages: 1889
Localisation: Nantes (44)
Mon Sox :
|
| Posté le: Lun 10 Mar 2008 à 20:19 Sujet du message:
|
|
|
les nicolas avaient une valve à l'échapement? c'était pas seulement leur volume sur la corne d'échappement? si je me trompe pas il y a le système ATAC de chez la marque de moto X (ouioui j'ai oublié la marque) qui faisait ca, tape "atac" dans google tu trouvera peut etre des info
_________________
Vive les promo, POWWAAAAAAAAA, vive les proto, zing zing ziiiiiiiiinng (et le proto d'endurance en 2012) |
|
| Revenir en haut de page |
|
| |
SOLEXGUMP
Ceinture noire de la Préparation
Inscrit le: 17 Oct 2005
Messages: 1739
Localisation: Autremencourt (02)
Mon Sox :
|
| Posté le: Lun 10 Mar 2008 à 20:22 Sujet du message:
|
|
|
Proma à l'époque où j'avais 14 ans , faisait des pots avec ce principe, il joue sur le volume du pot, c'est un phénomène dont je suis peu convaincu, donc si quelqu'un a déjà testé je suis curieux de connaître le résultat.
A+ |
|
| Revenir en haut de page |
|
| |
Math
Fou du Solex
Inscrit le: 21 Oct 2005
Messages: 342
Localisation: Charente
Mon Sox :
|
| Posté le: Lun 10 Mar 2008 à 20:55 Sujet du message:
|
|
|
oui c vrai que c'est sur leur pot c pas une valve a l'échapement mais plutot un volume additionnel enfin vous m'avez compris merci
_________________
Qui va chapti, va loin
TEAM Exsol16 |
|
| Revenir en haut de page |
|
| |
Pilote85
Web Team
Inscrit le: 24 Juil 2006
Messages: 3462
Localisation: Xanton-Chassenon ( 85 )
Mon Sox :
|
| Posté le: Lun 10 Mar 2008 à 21:05 Sujet du message:
|
|
|
| crusty a écrit: | | les nicolas avaient une valve à l'échapement? c'était pas seulement leur volume sur la corne d'échappement? si je me trompe pas il y a le système ATAC de chez la marque de moto X (ouioui j'ai oublié la marque) qui faisait ca, tape "atac" dans google tu trouvera peut etre des info |
Atac by Honda n'est pas une valve modifiant les diagrammes mais une valve fermant une chambre d'expension à l'echappement à partir d'un certain régime. Tres similaire au systeme SAEC de chez Suzuki !
_________________
JC
" Battant toujours, battu parfois, abattu jamais "
"Tant qu'on n'a pas dépassé la limite, on ne sait pas où elle se situe"
Dernière édition par Pilote85 le Lun 10 Mar 2008 à 21:28; édité 1 fois |
|
| Revenir en haut de page |
|
| |
Math
Fou du Solex
Inscrit le: 21 Oct 2005
Messages: 342
Localisation: Charente
Mon Sox :
|
| Posté le: Lun 10 Mar 2008 à 21:23 Sujet du message:
|
|
|
je vien de cherche et de trouver une doc de honda pour le systeme atac merci pour vos info car je savait pas trop ou cherhcer
_________________
Qui va chapti, va loin
TEAM Exsol16 |
|
| Revenir en haut de page |
|
| |
r4gt kanotix
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 11 Juil 2007
Messages: 1871
Mon Sox :
|
| Posté le: Lun 10 Mar 2008 à 21:37 Sujet du message:
|
|
|
j ai tester la valve proche du cylindre comme les freres CARENZI , mais j ai abandonner sur destruction cylindre  
_________________
fais le toi meme ! aide toi et le ciel t aidera !!
http://www.winux-91.skyrock.com |
|
| Revenir en haut de page |
|
| |
SOLEXGUMP
Ceinture noire de la Préparation
Inscrit le: 17 Oct 2005
Messages: 1739
Localisation: Autremencourt (02)
Mon Sox :
|
| Posté le: Lun 10 Mar 2008 à 21:42 Sujet du message:
|
|
|
Valve ou chambre additionnelle ?
Une petite description STP.....
A+ |
|
| Revenir en haut de page |
|
| |
Pilote85
Web Team
Inscrit le: 24 Juil 2006
Messages: 3462
Localisation: Xanton-Chassenon ( 85 )
Mon Sox :
|
| Posté le: Lun 10 Mar 2008 à 21:47 Sujet du message:
|
|
|
| r4gt kanotix a écrit: | | mais j ai abandonner sur destruction cylindre |
Tu as opté pour le même mal que les 250 RGV ! Dotées de valves qui permettent de modifier le diagramme à l'echappement ( contrairement au SAEC à chambre d'expansion ) elles prennent du jeux et viennent un jour ou l'autre embrasser le piston.... Destruction du moteur assurée !
_________________
JC
" Battant toujours, battu parfois, abattu jamais "
"Tant qu'on n'a pas dépassé la limite, on ne sait pas où elle se situe" |
|
| Revenir en haut de page |
|
| |
r4gt kanotix
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 11 Juil 2007
Messages: 1871
Mon Sox :
|
| Posté le: Lun 10 Mar 2008 à 21:47 Sujet du message:
|
|
|
valve rotative commander manuellement , trop complexe sur la mise au point 
le + = apporte beaucoup sur des cylindre au diagramme de dingues - ) 130°/192° ; permet d avoir env. 130°/160° .
le - = moteur soufre vite si la valve reste en position fermer et chauffe la dite " valve " ; dificile a gerer manuellement .
si je retrouve mes pieces , je laisserais une photos du montage , mais c est pas beau car il a souffert apres la derniere course ( casser 2 moteur a l epoque )
_________________
fais le toi meme ! aide toi et le ciel t aidera !!
http://www.winux-91.skyrock.com |
|
| Revenir en haut de page |
|
| |
granjoie
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 13 Aoû 2006
Messages: 895
Localisation: Grenoble
Mon Sox :
|
| Posté le: Mar 11 Mar 2008 à 11:19 Sujet du message:
|
|
|
,
Ben moi je reste trés convaincu par le systeme de variation du volume de pot (chambre additionnel), c'est une piste que j'explore actuellement  ...
Le plus difficile restant la gestion progressive du volume en fonction du régime. 
_________________
....Complétement accroc à Nouziers, shooté à l'endurance.... |
|
| Revenir en haut de page |
|
| |
riritrep
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 06 Fév 2006
Messages: 891
Localisation: 76470 Le Tréport
Mon Sox :
|
| Posté le: Mar 11 Mar 2008 à 18:53 Sujet du message:
|
|
|
Tu peut tester une ouverture progressive du conduit vers le volume additionnel en utilisant un servocommande de radiomodélisme comme j'avais fait en 1986 avec une valve YPVS trop loin du piston:
J'ai toujours la commande electronique du servo sur 120 degrés en fonction du régime moteur si ca te tente... |
|
| Revenir en haut de page |
|
| |
Math
Fou du Solex
Inscrit le: 21 Oct 2005
Messages: 342
Localisation: Charente
Mon Sox :
|
| Posté le: Mar 11 Mar 2008 à 19:04 Sujet du message:
|
|
|
merci riritep ya pas a dire t vraiment bon ta d bonne idée je vais voir je pense qu depart faire l'auverture a la main histoire déja de voir si je trouve une différence et ensuite pour dégrossir l'action du systéme merci de vos réponse
_________________
Qui va chapti, va loin
TEAM Exsol16 |
|
| Revenir en haut de page |
|
| |
WiWi_Solex
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 18 Avr 2006
Messages: 643
Localisation: Toulouse
Mon Sox :
|
| Posté le: Mer 12 Mar 2008 à 7:34 Sujet du message:
|
|
|
Je crois que les "Nicolas" actionnaient cette valve directement avec un levier. Pas de servo moteur.
Wilfried. |
|
| Revenir en haut de page |
|
| |
TSR16
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 15 Oct 2005
Messages: 858
Localisation: Charente
Mon Sox :
|
| Posté le: Mer 12 Mar 2008 à 7:40 Sujet du message:
|
|
|
 |
|
| Revenir en haut de page |
|
| |
|
