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cayman
Bientôt completement accro au Solex
Inscrit le: 30 Sep 2008
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Localisation: 85 montaigu
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 Posté le: Mer 31 Déc 2008 à 10:46 Sujet du message: cale pour kit polini w mbk
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j'ai un kit polini w pour 51, je vais monter un bielle mbk, et je voulais savoir de quelle auteur devait être la cale sous cylindre.
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debecos
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 02 Nov 2005
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cayman
Bientôt completement accro au Solex
Inscrit le: 30 Sep 2008
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| Posté le: Mer 31 Déc 2008 à 11:22 Sujet du message:
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| debecos a écrit: | Quoi tu monte un bout d'alu dans les terre du challenge bretagne pays loire  ça va te couter chere en biere |
t'inquiète pas on prépare une cocotte en // mais d'ici à ce qu'elle soit au point..., on préfère donc prévoir une solution de secours pour courir en 2010 |
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TSR16
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 15 Oct 2005
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| Posté le: Mer 31 Déc 2008 à 11:40 Sujet du message:
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Si tu connais le depasement piston pour ce modéle (en général entre 1,20 et 1,50 mm) tu vas trés rapidement trouvé la solution pour tomber sur les valeurs stock.Si ces valeurs te semblent trop juste tu peus augmenter la valeur de la cale,il te faudra reprendre la hauteur du plan de joint,ajuster la bonne hauteur du squich en comptant le tassement des joints .Avec un cylindre bidalot RR l'epaisseur de ma cale ce situait au alentour de 15 mm pour ammener les transferts a 125 degreés.
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cayman
Bientôt completement accro au Solex
Inscrit le: 30 Sep 2008
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| Posté le: Mer 31 Déc 2008 à 11:56 Sujet du message:
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| TSR16 a écrit: | Si tu connais le depasement piston pour ce modéle (en général entre 1,20 et 1,50 mm) tu vas trés rapidement trouvé la solution pour tomber sur les valeurs stock.Si ces valeurs te semblent trop juste tu peus augmenter la valeur de la cale,il te faudra reprendre la hauteur du plan de joint,ajuster la bonne hauteur du squich en comptant le tassement des joints .Avec un cylindre bidalot RR l'epaisseur de ma cale ce situait au alentour de 15 mm pour ammener les transferts a 125 degreés.
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donc si j'ai bien compris, pour avoir les bons diagrammes tu fraise la partie sup du cylindre et ajuste avec la cale.
qu'est ce que tu appelle le dépassement piston 
sinon très belle cale  , les ouvertures sont faites au drémel |
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TSR16
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 15 Oct 2005
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Localisation: Charente
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| Posté le: Mer 31 Déc 2008 à 12:15 Sujet du message:
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Oui la hauteur de cale determine tes diagrammes transferts ,l'echappement c'est pas un problème car tu peut ajuster la valeur egalement en tapant dedans avec la dremel(attention quand mème avec le W au décollement de nikasil).Le dépassement piston c'est la valeur entre le plan de joint cylindre et calotte piston au point mort haut.Elle ce mesure généralement avec un comparateur(entre 1,10 et 1,50 suivant modéle,téte plate,téte bombé..)
La cale oui avec la dremel et un peu d'huile de coude  |
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cayman
Bientôt completement accro au Solex
Inscrit le: 30 Sep 2008
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| Posté le: Mer 31 Déc 2008 à 12:20 Sujet du message:
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| TSR16 a écrit: | Oui la hauteur de cale determine tes diagrammes transferts ,l'echappement c'est pas un problème car tu peut ajuster la valeur egalement en tapant dedans avec la dremel(attention quand mème avec le W au décollement de nikasil).Le dépassement piston c'est la valeur entre le plan de joint cylindre et calotte piston au point mort haut.Elle ce mesure généralement avec un comparateur(entre 1,10 et 1,50 suivant modéle,téte plate,téte bombé..)
La cale oui avec la dremel et un peu d'huile de coude |
ok j'ai tout compris, y'a plus qu'a.... |
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