Questions

titi29 · Posté le: Lun 02 Mar 2009 à 20:02 Sujet du message: Questions

Salut à tous,

voila quelques questions que je me pose après des essais effectués hier dans la journée :

1) Avec un cylindre 2 transferts origine seulement ouverts, un carbu à 9mm puis-je percer des turbos sans toucher à la largeur des transferts d'origine ? Je précise que mon admition est à 9 et mon échappement à 13

2) Vaut-il mieux creuser 3 autres transferts ou élargir les deux origine ?

3) Ma culasse et la calotte du piston ressortent tout le temps noires, même après seulement quelques dizaines de minutes d'utilisation (bougie B5HS,pas mieux pour le moment)
le calage de l'allumage est effectué à environ 5mm du moment ou les repères sont alignés (avant), je sais pas à combien ça correspond ?

Voila ma culasse +bougie apres utilisation :

Merci d'avance

crusty · Posté le: Lun 02 Mar 2009 à 20:20 Sujet du message:

Salut,
ta bougie a une bonne couleur, tu met quoi comme huile? combien de %? un coup de chiffon et tout s'en va ou c'est vraiment incrusté? normalement avec une culasse bien poli elle peut se salir mais un coup de chiffon et c'est comme neuf, enfin après des petits essais de 5 minutes du moins ...
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titi29 · Posté le: Lun 02 Mar 2009 à 22:56 Sujet du message:

2.5% d'huile de supermarché, le noir est bien incrusté quand même, et part qu'en ponçant l'intérieur :s

Personne pour mes questions transfert ?

solexman17 · Posté le: Mar 03 Mar 2009 à 7:25 Sujet du message:

2,5% d'huile du supermarché? oui mais laquelle? enfin la marque et est-ce de la synthèse?
parce que si tu commence a taquiné avec ton bolide investi dans de la synthèse ca ne lui feras que du bien. moi j'en mets même dans mon origine de tous les jours.
après pour répondre a ton histoire de transfert le meilleur moyens c'est d'essayer
mais bon essayer c'est prendre le risque de cramer du cylindre.
riritrep avait fait une simulation de balayage avec 2 transfert arrière qui donnais les meilleur résultat, en simulation je parle après en réalité ça dépend de plein de facteur différents.
tcho

titi29 · Posté le: Mar 03 Mar 2009 à 7:45 Sujet du message:

C'est de l'huile 2 temps universelle de marque "ecauto"

momoy · Posté le: Mar 03 Mar 2009 à 11:37 Sujet du message:

synthese ou semi synthese??

et perso je toucherai pas au lat et en ferai 3 de 1mm de profondeur à l'arrière
mais juste comme sa nous sa marchais pas trop mal.

As tu un gicleur reglable au moins
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MTS: Momoy Team Solex

Je suis singlé mais la puissance n'est pas encore la pour que je puisse repousser mes limites

titi29 · Posté le: Mar 03 Mar 2009 à 13:00 Sujet du message:

Ouep gicleur réglable Solexgump et l'huile c'est pas marqué mais ça doit pas être de la synthèse ^^

solexman17 · Posté le: Mar 03 Mar 2009 à 17:42 Sujet du message:

ecauto.
c'est la marque d'inter (pour pas faire de pub)
et si c'est pas marqué synthèse dessus c'est pas de la synthèse ni de la semi-synthèse
c'est de l'huile basique pas forcément la meilleure pour garder un moulin longtemps.

crusty · Posté le: Mar 03 Mar 2009 à 17:51 Sujet du message:

met de la bonne huile de synthèse, et pour ton origine demande aux pro de l'origine mais tu peut peut etre mettre que 2%, ca sert a rien d'en mettre de trop...
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nicorigine · Posté le: Mar 03 Mar 2009 à 18:07 Sujet du message:

moi 2% formula sport 2 sylkolene et j'calamine encore mais presque jamais serré malgré le faible jeu de mes cylindres/pistons
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j'suis bien dans ma peau elle est juste à ma taille!

http://picasaweb.google.fr/nicorigine

titi29 · Posté le: Mar 03 Mar 2009 à 19:31 Sujet du message:

Pas d'autres avis pour les transferts et les turbo boosts avec transfert d'origine ?

Ca passe ?

SOLEXGUMP · Posté le: Mar 03 Mar 2009 à 20:14 Sujet du message:

avec deux petits turbos (diam 4 mm), tu peux déjà avoir un bon gain, c'est simple et efficace.

Pour ma part, j'utilise de la castrol a747, elle calamine un peu, mais c'est surtout pour son pouvoir lubrifiant que je l'ai choisi.

Une bonne huile, le motul 800 est abordable et assez facile à trouver chez les vendeurs de motos.

a+
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harrondo · Posté le: Mar 03 Mar 2009 à 20:20 Sujet du message:

oui la castrol c'est bien!
car avec castrol on s'envole!
motul aussi c'est bien
mais ave motul on t'en...le

ok je sors

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http://www.asme-solex.com/

titi29 · Posté le: Mar 03 Mar 2009 à 20:29 Sujet du message:

Une autre question pour le perçage des turbos : pour la position je vois même niveau que l'admition, mais partie haute ou partie basse de l'admition ? avant la 2ème ailette ?

Paulo · Posté le: Mar 03 Mar 2009 à 20:36 Sujet du message:

J'utilise la castrol 747 car elle sent bon (très) Razz

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