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DjoDjo Bientôt completement accro au Solex


Inscrit le: 07 Juin 2007 Messages: 147 Localisation: Brest
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Posté le: Lun 09 Mar 2009 à 18:55 Sujet du message: Faut-il modifier le calage d'allumage suivant la cale embase
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Tout est dans le titre.
je me pose cette question car nous avons serré ce week. Maintenant en faisant des recherches sur le forum, je crois que nous avions un probleme d'huile mais je voudrais m'enlever le doute de la tête.
j'ai un MVT que je cale à 4.5 mm depuis toujours mais pourtant je n'ai pas de boitier RJ061
 _________________ Les Renards Du Piston
RNS N°66
Challenge N°66 et Oui
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crusty Rêve la nuit de Solex


Inscrit le: 25 Déc 2005 Messages: 1889 Localisation: Nantes (44)
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Posté le: Lun 09 Mar 2009 à 20:19 Sujet du message:
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Sans le boitié d'avance ton allumage est un allumage a avance fixe, donc 4.5mm c'est un peut beaucoup non? _________________ Vive les promo, POWWAAAAAAAAA, vive les proto, zing zing ziiiiiiiiinng (et le proto d'endurance en 2012) |
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DjoDjo Bientôt completement accro au Solex


Inscrit le: 07 Juin 2007 Messages: 147 Localisation: Brest
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Posté le: Lun 09 Mar 2009 à 20:45 Sujet du message:
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C'est vrai mais il ne marche pas à 1.5 mm donc je le met a 4.5 _________________ Les Renards Du Piston
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nicorigine Rêve la nuit de Solex


Inscrit le: 01 Juin 2007 Messages: 1687 Localisation: Augan (56)
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Posté le: Lun 09 Mar 2009 à 20:50 Sujet du message:
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oui mais entre 1.5 et 4.5 y'a dl'a marge  _________________ j'suis bien dans ma peau elle est juste à ma taille!
http://picasaweb.google.fr/nicorigine |
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DjoDjo Bientôt completement accro au Solex


Inscrit le: 07 Juin 2007 Messages: 147 Localisation: Brest
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Posté le: Lun 09 Mar 2009 à 20:53 Sujet du message:
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| nicorigine a écrit: | oui mais entre 1.5 et 4.5 y'a dl'a marge  |
donc je devrais essayer de reduire pour voir
sinon le faite que j'ai 4.5 sa pourrai crée une surchauffe au moteur  _________________ Les Renards Du Piston
RNS N°66
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plm45 Bientôt completement accro au Solex


Inscrit le: 28 Nov 2006 Messages: 149 Localisation: ORLEANS
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Posté le: Lun 09 Mar 2009 à 20:54 Sujet du message:
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Bizarre ton truc
moi avec mon MVT
sans boitier d'avance: 1,5mm avant PMH
Avec boitier : 4,5 mm
Et dans les 2 cas il marchait bien.
(il marchait mieux avec l'avance variable quand même)
Mais depuis la pluie en finale RNS 2007 il ne marche plus  _________________ Champion de Bretagne en titre et bien décidé à défendre farouchement son titre. |
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DjoDjo Bientôt completement accro au Solex


Inscrit le: 07 Juin 2007 Messages: 147 Localisation: Brest
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Posté le: Lun 09 Mar 2009 à 21:01 Sujet du message:
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| plm45 a écrit: | Bizarre ton truc
moi avec mon MVT
sans boitier d'avance: 1,5mm avant PMH
Avec boitier : 4,5 mm
Et dans les 2 cas il marchait bien.
(il marchait mieux avec l'avance variable quand même)
Mais depuis la pluie en finale RNS 2007 il ne marche plus  |
je suis entierement d'accord, c'est bizarre. nous avons mis 2 ans à le reglé.
la config avant environ.
echapp 158°
lateraux 118°
Arriere 115°
il marchait tres bien l'année derniere
mantenant environ
echap 165°
lateraux 122°
arriere 119°
avec une cale de 3 mm _________________ Les Renards Du Piston
RNS N°66
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r4gt kanotix Rêve la nuit de Solex


Inscrit le: 11 Juil 2007 Messages: 1871
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Posté le: Lun 09 Mar 2009 à 21:10 Sujet du message:
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cale le vers 2 mm AV le PMH , et utilise un strombo pour verifier le PMH , j ai caler mon allumage de tronconeuse comme ca et j ai plus de probleme  _________________ fais le toi meme ! aide toi et le ciel t aidera !!
http://www.winux-91.skyrock.com |
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crusty Rêve la nuit de Solex


Inscrit le: 25 Déc 2005 Messages: 1889 Localisation: Nantes (44)
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Posté le: Lun 09 Mar 2009 à 22:05 Sujet du message:
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| plm45 a écrit: | Bizarre ton truc
moi avec mon MVT
sans boitier d'avance: 1,5mm avant PMH
Avec boitier : 4,5 mm
Et dans les 2 cas il marchait bien.
(il marchait mieux avec l'avance variable quand même)
Mais depuis la pluie en finale RNS 2007 il ne marche plus  |
t'a pas de bol, moi le mien était en apné a nouziers y a 2 ans, on c rendu compte pendant la course que la caisse dans laquel il était ctoké était rempli d'eau a moitier, jamais u de problème après sechage ....lol[/color] _________________ Vive les promo, POWWAAAAAAAAA, vive les proto, zing zing ziiiiiiiiinng (et le proto d'endurance en 2012) |
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DjoDjo Bientôt completement accro au Solex


Inscrit le: 07 Juin 2007 Messages: 147 Localisation: Brest
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Posté le: Mar 10 Mar 2009 à 19:53 Sujet du message:
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Donc pas de modification de calage de l'allumage suivant la cale à l'embase  _________________ Les Renards Du Piston
RNS N°66
Challenge N°66 et Oui
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r4gt kanotix Rêve la nuit de Solex


Inscrit le: 11 Juil 2007 Messages: 1871
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Posté le: Mar 10 Mar 2009 à 19:59 Sujet du message:
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non , la valeur de la cale sous le cylindre n a pas d influence a l allumage  _________________ fais le toi meme ! aide toi et le ciel t aidera !!
http://www.winux-91.skyrock.com |
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Goupil Mécano du Dimanche


Inscrit le: 10 Déc 2007 Messages: 37 Localisation: Servon sur vilaine
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Posté le: Mer 11 Mar 2009 à 13:10 Sujet du message:
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Slt, j'ai vue ton piston il et pas jolie. C'est pas un mais deux piston que tu serré . Dit ton piston qu'y était rester sur ton moteur il à serré sur les quatre côté c fous. Ta pas mis ton vertex il était poutant de sortie. La monter TEam et vert de RAGE  _________________ Monster N°21 vert de rage
Le Monstueur en cours de fabrication. |
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DjoDjo Bientôt completement accro au Solex


Inscrit le: 07 Juin 2007 Messages: 147 Localisation: Brest
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Posté le: Mer 11 Mar 2009 à 19:31 Sujet du message:
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pour vos réponses.
A+ _________________ Les Renards Du Piston
RNS N°66
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