manque de couple

 
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Blade
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Mon Sox :
MessagePosté le: Sam 21 Mar 2009 à 15:51    Sujet du message: manque de couple Répondre en citant

bonjour, je suis tout nouveau et j'adore ce site il est super sympa. je suis un mécano du dimanche Embarassed mais j'ai trouvé pas mal d'infos sur le site et donc je me suis lancé dans la prépa d'un oa, mais je trouve qu'il manque de couple.
préparations faites:
transferts ouverts
admission perçée à 9
echappement retaillé
cale sous cylindre de 0,55mm
Pot d'échappement vidé avec tube + gros
carbu réalésé à 9
les diagrammes sont de 114° à l'admission et de 165° à l'échappement.
quelqu'un peut-il m'aider? merci par avance
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Ghost'
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Mon Sox :
MessagePosté le: Sam 21 Mar 2009 à 16:58    Sujet du message: Répondre en citant

Va falloir revoir le taux de compression et ton volume de chambre Wink

avec 51° d'écart Ech/add c'est pas étonnant le manque de couple sur solex Confused
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Blade
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Mon Sox :
MessagePosté le: Sam 21 Mar 2009 à 18:01    Sujet du message: Répondre en citant

salut et Merci pour votre réponse, je vais essayer en rabottant une culasse
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babacool27
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Mon Sox :
MessagePosté le: Sam 21 Mar 2009 à 18:03    Sujet du message: Répondre en citant

Ghost' a écrit:
Va falloir revoir le taux de compression et ton volume de chambre Wink

avec 51° d'écart Ech/add c'est pas étonnant le manque de couple sur solex Confused


+1 remonte tes latéraux et descend ton échapement pour avoir un échap à environ 150-155 et des latéraux à environ 110-115 ça devrait être mieux pour le couple.
Sinon je pense que tu puisse passé en origine vu les modifications que tu as fait pour le moment Wink
Il faut aussi faire attention à pas trop élargir l'échapement Wink
Bonne continuation
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Remercie encore et toujours Patrick Lebreton pour m'avoir mis dans le milieu du solex de competition.
Gros clin d'oeil au grand Yann aussi.
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r4gt kanotix
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Mon Sox :
MessagePosté le: Sam 21 Mar 2009 à 19:23    Sujet du message: Répondre en citant

culasse - 1.5 mm Arrow colerette de cylindre -1.5 mm Arrow 2 joint d embase et hop ca tourne Cool

mon 3800 de course est monter comme ca , le couple me permet de monter sans proleme les cotes sans pedaler

Very Happy
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fais le toi meme ! aide toi et le ciel t aidera !!

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solexpromo5823
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Mon Sox :
MessagePosté le: Sam 21 Mar 2009 à 19:53    Sujet du message: Répondre en citant

deja pour moi ton echappement et trop haut , 160 maxi ,mais moi je preconiserais 155 pour commencé au depart , 115 a 120 lateraux me paraisse bien ..
surtout ne pas ouvrir trop largue cet echappement .
faut voir aussi le volume de culasse que tu as , cela peut aider aussi le couple ...
thierry
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Blade
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Mon Sox :
MessagePosté le: Sam 21 Mar 2009 à 21:13    Sujet du message: Répondre en citant

Merci à vous tous pour tous ces renseignements, je vais commencer par rabotter la culasse et le cylindre et voir s'il y a du mieux
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philsylfr
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MessagePosté le: Dim 22 Mar 2009 à 1:11    Sujet du message: Répondre en citant

salut

Deja vires ta cale, et recalcules tes diag
40 d'ecart entre l'echappement et les lateraux me semble bien,sans depasser les 155 a l'echappement.

Ajuste en consequence
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Olaf
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MessagePosté le: Dim 22 Mar 2009 à 18:38    Sujet du message: Répondre en citant

solexpromo5823 a écrit:
deja pour moi ton echappement et trop haut , 160 maxi ,mais moi je preconiserais 155 pour commencé au depart , 115 a 120 lateraux me paraisse bien ..
surtout ne pas ouvrir trop largue cet echappement .
faut voir aussi le volume de culasse que tu as , cela peut aider aussi le couple ...
thierry

+1

Tchao
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