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solex-_-3800luxe
Fou du Solex
Inscrit le: 13 Fév 2009
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 Posté le: Mer 10 Juin 2009 à 21:37 Sujet du message: Question pour les transferts
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bonjour j'aurais voulu avoir quelques renseignements pour les transferts. Y a t il une largeur et une hauteur a respecter pour avoir le meilleur resultat pour la puissance?
J'aurais voulu savoir aussi si il fallait mieux en faire 2 ou 3 larges ou "beaucoup" mais plus fins?
 Bonne soirée 
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Photos GPPS 2010: http://picasaweb.google.com/vichaluflo/GPPS2010# |
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r4gt kanotix
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 11 Juil 2007
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| Posté le: Mer 10 Juin 2009 à 21:39 Sujet du message:
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tu eput prendre 2 transfert de meme largeur que ce d origine .
diagramme de base , env. 115° / 160° .
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fais le toi meme ! aide toi et le ciel t aidera !!
http://www.winux-91.skyrock.com |
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solex-_-3800luxe
Fou du Solex
Inscrit le: 13 Fév 2009
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| Posté le: Mer 10 Juin 2009 à 21:41 Sujet du message:
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dacord merci!!
Tout le monde parle de diagrame mais je sais pas du tout ce que cest tu peux m'expliquer? Comment ca se mesure aussi?
Merci
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Photos GPPS 2010: http://picasaweb.google.com/vichaluflo/GPPS2010# |
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olrik
Mécano du Dimanche
Inscrit le: 05 Avr 2009
Messages: 27
Localisation: le touquet
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| Posté le: Dim 14 Juin 2009 à 11:06 Sujet du message:
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 les 2 transferts d'origines ne sont pas usinés dans la parti inferieur du cylindre (jusqu'au plan de joint d'embase)est il possible de les usiner pour aller tout en bas ??? si oui,le moteur aura plus de couple ou de puissance??? je ne souhaite pas mettre une cale sous le cylindre ni changer le diagramme d'origine , pour vos reponses
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Si les frites avaient des yeux elles porteraient des lunettes ALORS pourquoi les pommes de terre n'en portent pas????????? |
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r4gt kanotix
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 11 Juil 2007
Messages: 1871
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| Posté le: Dim 14 Juin 2009 à 12:04 Sujet du message:
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| olrik a écrit: | | les 2 transferts d'origines ne sont pas usinés dans la parti inferieur du cylindre (jusqu'au plan de joint d'embase)est il possible de les usiner pour aller tout en bas ??? si oui,le moteur aura plus de couple ou de puissance??? je ne souhaite pas mettre une cale sous le cylindre ni changer le diagramme d'origine , pour vos reponses |
non 
tu peut cepandant enlever les petits defaut de fonderie .
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olrik
Mécano du Dimanche
Inscrit le: 05 Avr 2009
Messages: 27
Localisation: le touquet
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| Posté le: Dim 14 Juin 2009 à 14:49 Sujet du message:
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pouquoi sur la photo de l'avatar de solexgump on voit un cylindre avec des transferts usinés tout en bas ?? il y a une cale entre le cylindre est le bas moteur????
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Si les frites avaient des yeux elles porteraient des lunettes ALORS pourquoi les pommes de terre n'en portent pas????????? |
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SOLEXGUMP
Ceinture noire de la Préparation
Inscrit le: 17 Oct 2005
Messages: 1739
Localisation: Autremencourt (02)
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| Posté le: Dim 14 Juin 2009 à 15:46 Sujet du message:
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il y a effectivement une cale sous le cylindre (voir mon garage)car j'utilise un piston de 103 peugeot (pas encore sur mon garage), donc il faut réhausser le cylindre de 5 mm, puis j'ai réhausser mes diagrammes.
a+
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olrik
Mécano du Dimanche
Inscrit le: 05 Avr 2009
Messages: 27
Localisation: le touquet
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| Posté le: Dim 14 Juin 2009 à 15:54 Sujet du message:
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solexgump,merci pour tes infos,donc si je souhaite faire 1 ou 2 transferts en + je les usine coté avant du cylindre (+ de place car pas les trous d'admission et d'echappement)je les fait a l'identique des 2 d'origines qui ne débouchent pas en haut (bien sur) et pas en bas comme a l'origine,de meme largeur ,et un peu moins profond car moins de matiere et bien sur en ligne droite (pas courbé vers le haut) j'ai bon????
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Si les frites avaient des yeux elles porteraient des lunettes ALORS pourquoi les pommes de terre n'en portent pas????????? |
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olrik
Mécano du Dimanche
Inscrit le: 05 Avr 2009
Messages: 27
Localisation: le touquet
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| Posté le: Lun 15 Juin 2009 à 21:47 Sujet du message:
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j'ai bon ou je me plante au dessus 
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SOLEXGUMP
Ceinture noire de la Préparation
Inscrit le: 17 Oct 2005
Messages: 1739
Localisation: Autremencourt (02)
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| Posté le: Lun 15 Juin 2009 à 22:44 Sujet du message:
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je suis ok
a+
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olrik
Mécano du Dimanche
Inscrit le: 05 Avr 2009
Messages: 27
Localisation: le touquet
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| Posté le: Lun 15 Juin 2009 à 22:53 Sujet du message:
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super
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olrik
Mécano du Dimanche
Inscrit le: 05 Avr 2009
Messages: 27
Localisation: le touquet
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| Posté le: Mer 24 Juin 2009 à 21:13 Sujet du message:
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pour la profondeur du transfert que je vais faire ,2 mm c'est bon?? ou je creuse + (pour info mon cylindre est un TUM80A en monte d'origine )
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SOLEXGUMP
Ceinture noire de la Préparation
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Localisation: Autremencourt (02)
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| Posté le: Mer 24 Juin 2009 à 22:25 Sujet du message:
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creuse à fond à la limite de percer, attention, c'est pas évident à faire.
a+
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olrik
Mécano du Dimanche
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| Posté le: Mer 24 Juin 2009 à 22:40 Sujet du message:
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ok je tente a 3mm de profondeur (doit pas faire + de 5 mm d'epaisseur le cylindre @+
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SOLEXGUMP
Ceinture noire de la Préparation
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Localisation: Autremencourt (02)
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| Posté le: Jeu 25 Juin 2009 à 20:06 Sujet du message:
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le cylindre doit faire justement pas loin de 3 mm d'épaisseur, je t'ai prévenu, n'y va pas fleur au fusil, vas y doucement, sinon, c'est ressoudage, ou POUBELLE
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Dernière édition par SOLEXGUMP le Jeu 25 Juin 2009 à 22:05; édité 1 fois |
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