Faut t'il absolument un réservoir tampon avec une pompe à ..

TEAM BIDOUILLE BIS

Une question me turlupine

: le réservoir tampon est t'il vraiment obligatoire ( mise à part prendre de la place et rajouter une tonne de tuyau ) Furieux

car pour l'instant je ne vois pas trop l'utilité sachant que la mienne provient d'un SV 650 et que sur les motos y en a pas.

J'attends ce week end pour faire des essais routier mais sur le trépied ça a l'air de fonctionner normalement ( rodage oblige).

Merci

pour vos réponses Respect

En attendant, au cas ou je remonte un autre moteur qui a déjà fait c'est preuve....
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LE TEAM BIDOUILLE

Wable

Salut Anthony,

Tu n'es pas obligé d'avoir un réservoir tampon, mais il te faut installer un Y, entre l'alimentation de ton carbu et ton réservoir.
Ceci pour le trop plein.
Si tu n'installe pas de trop plein, tu vas être embetté avec un carbu inréglable car le pointeau aura trop de charge.
En karting pour ceux qui utilisent un carbu à cuve, seul un Y est utilisé pour ce genre d'installation.

Sur le trépied cela fonctionnera mais un pleine charge,ce sera la catastrophe.
Les débits des pompes à essence sont impressionnants comparé à ce qu'à besoin un carbu.

Bye

Thierry

foguy

alors chez ducati ,il utilise un systeme comme çà.
une pompe electrique un y pour le retour,avec en plus un gicleur de restriction sur l'alimentation carbu.

sur ma ss çà marche depuis 15 ans

idem sur un micro tracteur moto standard

donc pourquoi pas sur un solex Mr. Green

d'accord avec thierry,donc des essaie s"impose
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sur circuit a fond partout,si on se taule on s'en fou !!

my name is foguy catch me if you can

harrondo · Rêve la nuit de Solex Inscrit le: 16 Nov 2006 Messages: 1734 Localisation: 94

sinon il y a aussi les pompes avec regulateur comme celle installee sur le promo (cf mon blog)
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nicorigine

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j'suis bien dans ma peau elle est juste à ma taille!

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