piti probleme

jean-sebBrest · Posté le: Mer 16 Sep 2009 à 15:55 Sujet du message: piti probleme

j'ai essayé de brancher un regulateur sur mon alumage,j'ai un alumage de 51 ducati, et j'ai mi un regul de derby ducati. le souci c'est que mon alumage sort du ju mais pas beaucoup. ma question est, faut il un regul de 51 pour un alumage de 51? y a t'il des regulateurs different pour cyclo? ET NOS ALUMAGES SORTENT T4IL DES PUISSANCES DIFFERENTE SUIVANT L4ALLUMAGE?
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debecos · Posté le: Mer 16 Sep 2009 à 16:03 Sujet du message:

des photos et reference plus détailer de tes pièces

- allumage ducati
origine 51 : 55 w
malossi/polini/derbi : 65 w

ton regulateur de derbi model pour la lumiere ou les cligno ??
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debecos · Posté le: Mer 16 Sep 2009 à 16:22 Sujet du message:

le branchement 4 methodes

- 1 : le fil jaunes de l'allumage en direct sur l'ampoule H3 (methode de la vielle epoque mob) probleme tu coupe les gaz plus de lumiere, donc merdique

- 2 : avec regulateur (enfin ça ressemble) monter d'origine sur les mbk51

- 3 : avec le regulateur ducati

- 4 : avec un redresseur pont de diode

tu branche l'allumage au redresseur, le + redresseur au + baterie et de la baterie au phares

Mr. Green

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jean-sebBrest · Posté le: Mer 16 Sep 2009 à 16:30 Sujet du message:

CELUI que j'ai voulu brancher, c'est le modele avec clignotant comme sur la 2eme photo. je vais essayer un modele de 51.et c'est quoi un pont de diode?
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debecos · Posté le: Mer 16 Sep 2009 à 16:33 Sujet du message:

jean-sebBrest · Posté le: Mer 16 Sep 2009 à 18:18 Sujet du message:

oui enfin moi je sais meme pas poster une photo sur le forum, alors il faux pas me donner trop d'info en meme temps Fou

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jean-sebBrest · Posté le: Dim 20 Sep 2009 à 13:18 Sujet du message:

hier j'ai branché mon alumage en direct sur l'ampoule h4 55watt, sa a marché pendant quelques minutes corectement, et d'un coup la bobine a claqué. quelqu'un sait il de quoi sa peut venir? et autrement j'ai essayé de monter un regulateur et je n'ai jamais reussi a sortir du ju regulé a 12 volt. j'y comprend rien.si je n'ai pas de solution, je viendrai a la boissiere avec plusieurs batteries, mais je ne suis pas fan de cette solution.
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r4gt kanotix · Posté le: Dim 20 Sep 2009 à 16:16 Sujet du message:

si t as charge une bobine 21 W sur une lampe H4 55 W , verifie les soudure de ta bobine !

sur le regulateur , ta 3 cosses , un + et un - et l autre venant de l alumage .
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jean-sebBrest · Posté le: Lun 21 Sep 2009 à 16:58 Sujet du message:

si t as charge une bobine 21 W sur une lampe H4 55 W , verifie les soudure de ta bobine ! SA VEUT DIRE QUOI? faut t'il que je mette une ampoule 21 watt pour que sa marche ? ET MON REGULATEUR A 4 BRANCHEMENT. un plus une masse arrivé de l'alumage, et une alimentation phare.
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jean-sebBrest · Posté le: Sam 26 Sep 2009 à 17:42 Sujet du message:

bon j'ai changé l'alumage, maintenant j'ai de la lumiere, j'ai branché en direct sur une ampoule 15w. des que le moteur depasse les 5000 tours, l'ampoule claque ??????? je me suis procuré un regulateur ducati pour mbk ,mais je ne sais pas comment le brancher. il y a 4 causses.et aucun repere.ou alors ,quelqu'un peut il m'expliquer comment brancher l'alumage pour allimenter une ampoule.avec un pont de diode? mais je ne sais pas se que c'est.
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Seb21-PST team · Posté le: Sam 26 Sep 2009 à 18:03 Sujet du message:

jean-sebBrest · Posté le: Sam 26 Sep 2009 à 18:14 Sujet du message:

ok par contre je viens de refaire un essai avec une h4 55w et la l'ampoule s'alume a peine
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Seb21-PST team · Posté le: Sam 26 Sep 2009 à 19:14 Sujet du message:

r4gt kanotix · Posté le: Sam 26 Sep 2009 à 20:33 Sujet du message:

sur ton allumage DUCATI , y a combien de bobine pour l eclairage ( 1 ou 3 ) .

pour une ampoule de 15W sur le 21 ca doit fonctionner sans claquer , par contre sur le 55W , y a interet de mettre le regulauer qui est equipee de la fameuse zener .

j ai pas le cablage du regulateur a 4 connection , faudrait prendre la valeur sans le raccorder pour eviter l erreur .
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Jean-C · Posté le: Sam 26 Sep 2009 à 23:31 Sujet du message:

salut Jean Seb.
de mémoire, sur le regulateur ducati a quatre cosses, il y a le signe + et le signe - à raccorder sur ta batterie ou ton phare, puis le signe de masse à raccorder au fil de masse de l'allumage, puis le signe ~ à raccorder à la sortie alternative de l'allumage.
voila.
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