tableau vitesse diametre galet tr minute
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dragoon 29
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MessagePosté le: Mer 01 Juil 2009 à 15:23    Sujet du message: tableau vitesse diametre galet tr minute Répondre en citant

salut je ne retrouve pas un ancien post avec
tableau comprenant les diametres de galets tr/min
et vitesse avec les 5% de glissement
merci david
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Seb21-PST team
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MessagePosté le: Mer 01 Juil 2009 à 15:46    Sujet du message: Répondre en citant

mauvais tableaux supprimés
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Seb



Dernière édition par Seb21-PST team le Mer 01 Juil 2009 à 16:59; édité 1 fois
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dragoon 29
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MessagePosté le: Mer 01 Juil 2009 à 16:31    Sujet du message: Répondre en citant

Merci
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StefTeam
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MessagePosté le: Mer 01 Juil 2009 à 16:38    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as du te tromper dans les formules...Ces vitesses sont excessives.

TABLEAU DES VITESSES EN FONCTION DU REGIME, Ø GALET ET GLISSEMENT



11000 11500 12000 12500 13000 13500 14000 14500 15000

Ø42
15% 74 77 81 84 87 91 94 98 101
10% 78 82 85 89 93 96 100 103 107
5% 83 86 90 94 98 101 105 109 113
0% 87 91 95 99 103 107 111 115 119

Ø44

15% 77 81 85 88 92 95 99 102 106
10% 82 86 90 93 97 101 104 108 112
5% 87 91 95 98 102 106 110 114 118
0% 91 95 99 104 108 112 116 120 124

Ø46

15% 81 85 88 92 96 99 103 107 110
10% 86 90 94 98 101 105 109 113 117
5% 91 95 99 103 107 111 115 119 124
0% 95 100 104 108 113 117 121 126 130

Ø48


15% 85 88 92 96 100 104 108 111 115
10% 90 94 98 102 106 110 114 118 122
5% 95 99 103 107 112 116 120 125 129
0% 99 104 109 113 118 122 127 131 136
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MessagePosté le: Mer 01 Juil 2009 à 16:45    Sujet du message: Répondre en citant

[quote="StefTeam"]Tu as du te tromper dans les formules...Ces vitesses sont excessives.

Oups...le boulet, j'ai calculé la section du galet au lieu du périmètre, heureusement que tu suivais... Mr. Green
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Seb

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MessagePosté le: Mer 01 Juil 2009 à 16:49    Sujet du message: Répondre en citant

et moi qui croyais que mon solex avancait Laughing
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MessagePosté le: Mer 01 Juil 2009 à 16:58    Sujet du message: Répondre en citant

Les bons tableaux :









Désolé pour ta frayeur Dragon Mr. Green
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MessagePosté le: Mer 01 Juil 2009 à 17:29    Sujet du message: Répondre en citant

re Merci
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MessagePosté le: Mer 01 Juil 2009 à 17:31    Sujet du message: Répondre en citant

envois moi ton mail j'ai le tableau sous exel avec formules et tout et tout
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j'suis bien dans ma peau elle est juste à ma taille!


http://picasaweb.google.fr/nicorigine
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MessagePosté le: Mer 01 Juil 2009 à 17:52    Sujet du message: Répondre en citant

http://www.sendspace.com/file/di6ky6
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MessagePosté le: Mer 01 Juil 2009 à 18:28    Sujet du message: Répondre en citant

riritrep a écrit:
http://www.sendspace.com/file/di6ky6


Petit hors sujet du post :

Comment as tu déterminé la puissance estimée ?

Merci
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MessagePosté le: Jeu 02 Juil 2009 à 12:25    Sujet du message: Répondre en citant

Ma question va surement vous paraître débile, mais le glissement c'est quoi (glissement du galet sur le pneu en fonction de son appui????).
Comment faites vous pour le calculer ce glissement?
Merci de bien vouloir m'aider a combler cette ignorance.

Olivier
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MessagePosté le: Jeu 02 Juil 2009 à 12:47    Sujet du message: Répondre en citant

v_olivier a écrit:
Ma question va surement vous paraître débile, mais le glissement c'est quoi (glissement du galet sur le pneu en fonction de son appui????).
Comment faites vous pour le calculer ce glissement?
Merci de bien vouloir m'aider a combler cette ignorance.

Olivier


Oui en fait, la liaison entre le galet et le pneu n'est jamais parfaite et selon ta position moteur, l'état du galet , s'il pleut, etc...il existe toujours un léger glissement entre le galet et le pneu.
La seule manière de le déterminer c'est en roulant, en comparant le régime moteur et la vitesse affichée et de comparer avec le tableau.
Mais bon, il y a déjà forcément une erreur sur le compteur, sur le compte-tours aussi donc c'est pas facile d'obtenir une valeur réelle, c'est plutôt indicatif
_________________
Seb

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MessagePosté le: Jeu 02 Juil 2009 à 12:51    Sujet du message: Répondre en citant

OK, merci Seb.
Donc grosso-modo, si je roule à 70km/h avec un galet de 46 je suis entre 8000-9000 tours???
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babacool27
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MessagePosté le: Jeu 02 Juil 2009 à 15:45    Sujet du message: Répondre en citant

Seb21-PST team a écrit:
v_olivier a écrit:
Ma question va surement vous paraître débile, mais le glissement c'est quoi (glissement du galet sur le pneu en fonction de son appui????).
Comment faites vous pour le calculer ce glissement?
Merci de bien vouloir m'aider a combler cette ignorance.

Olivier


Oui en fait, la liaison entre le galet et le pneu n'est jamais parfaite et selon ta position moteur, l'état du galet , s'il pleut, etc...il existe toujours un léger glissement entre le galet et le pneu.
La seule manière de le déterminer c'est en roulant, en comparant le régime moteur et la vitesse affichée et de comparer avec le tableau.
Mais bon, il y a déjà forcément une erreur sur le compteur, sur le compte-tours aussi donc c'est pas facile d'obtenir une valeur réelle, c'est plutôt indicatif


Il n'y a pas forcément de glissement, le grand yann m'avait convaicu après une course avec un pneu qui avait les marques les dents du galet et ça fesait comme un engrenage Shocked
_________________
Remercie encore et toujours Patrick Lebreton pour m'avoir mis dans le milieu du solex de competition.
Gros clin d'oeil au grand Yann aussi.
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