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ctotoff
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
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 Posté le: Jeu 17 Déc 2009 à 20:21 Sujet du message: etanchéité coté roulement
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 a tous,
Je voudrais avoir votre avis sur le problème.
J'ai toujours monté jusqu'à présent un roulement étanche auquel j'enlevais une flasque pour le graissage (coté masse du vilo) et un joint spi simple lèvre de l'autre cote du carter pour assuré une parfaite étanchéité.
Je voulais savoir si je monte un roulement sans flasque d'étanchéité et que je monte un joint spi double lèvre est ce que l'étanchéité sera suffisante.
merci pour vos réponses.
@+
Ctotoff
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"carpe diem"
Dernière édition par ctotoff le Jeu 17 Déc 2009 à 21:04; édité 1 fois |
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solexpromo5823
Spécialiste Promotion
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| Posté le: Jeu 17 Déc 2009 à 20:47 Sujet du message:
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salut totoff
moi je dirais ,qu il faut conserver quand meme la flasque coté spy .. elle diminue ta pression exercé sur ton joint spy ..
c est pas par ce que tu monte un double lèvre ,que tu vas supporté cette pression .
titi
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crusty
Rêve la nuit de Solex
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| Posté le: Jeu 17 Déc 2009 à 21:10 Sujet du message:
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Salut,
les double lèvre ont un coté joint classic+un coté cache poussière... donc ca te sert a rien...
enlève les 2 caches poussières de ton roulement, car au final ils sont loins d'être aussi efficace qu'un vrai joint spi sur une portée digne de ce nom genre bague ina, à la limite en laissant une étanchéïté sur le roulement tu va seulement cramer ton joint spi plus vite par manque de lubrification... enfin ce n'est que mon avis, demande a ceux qui sont montés en bague ina+joint spi simple lèvre si ils ont des problèmes... par contre il faut monter le spi dans le bon sens pour pas que la poussière puisse etre avalée par le moteur, un spi n'est pas étanche pareil dans les 2 sens 
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ctotoff
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
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| Posté le: Jeu 17 Déc 2009 à 21:15 Sujet du message:
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| crusty a écrit: | Salut,
par contre il faut monter le spi dans le bon sens pour pas que la poussière puisse etre avalée par le moteur, un spi n'est pas étanche pareil dans les 2 sens |
et donc pour toi le bon sens c'est lequel?
le coté plein vers le roulement ou vers le galet?
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"carpe diem" |
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crusty
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 25 Déc 2005
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| Posté le: Jeu 17 Déc 2009 à 21:17 Sujet du message:
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le sens qui semble le moins logique si tu réfléchi pas ... inverse mob (car elles elles n'ont pas de poussière dans cette zone), dans ce sens tu empèche mieux l'air poussièreux de rentrer, le ressort vers le galet, apparent, comme d'origine sur un solex tout simplement...
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ctotoff
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
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| Posté le: Jeu 17 Déc 2009 à 21:23 Sujet du message:
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bon je le montais déja comme ça alors je continu.
Par contre je vais faire un essai avec un roulement sans flasque d'étanchéité.
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"carpe diem" |
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crusty
Rêve la nuit de Solex
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| Posté le: Jeu 17 Déc 2009 à 21:38 Sujet du message:
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VLM Racing
Fou du Solex
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| Posté le: Jeu 17 Déc 2009 à 21:39 Sujet du message:
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| ctotoff a écrit: |
bon je le montais déja comme ça alors je continue.
Par contre je vais faire un essai avec un roulement sans flasque d'étanchéité. |
Pour ma part, je pense que tu vas faire une grosse bêtise  car ça va peut être marcher 10 minutes mais ensuite cela risque sûrement de se traduire par un bon serrage moteur et si tu as de la chance ça ne marchera pas tout de suite car ça va sûrement créer une prise d'air, mais bon le seul moyen d'être sûr c'est de tester  quand tu auras fait ton test, tiens-nous au jus. |
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ctotoff
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
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| Posté le: Jeu 17 Déc 2009 à 21:52 Sujet du message:
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alors je lance un appel a ceux qui sont monté sans étanchéité sur le roulement pour avoir leur avis si il y en a bien sure!!!
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"carpe diem" |
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granjoie
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
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| Posté le: Jeu 17 Déc 2009 à 22:15 Sujet du message:
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| crusty a écrit: | | le sens qui semble le moins logique si tu réfléchi pas ... inverse mob (car elles elles n'ont pas de poussière dans cette zone), dans ce sens tu empèche mieux l'air poussièreux de rentrer, le ressort vers le galet, apparent, comme d'origine sur un solex tout simplement... |
Désolé, je trouve sa aberrant, ce qui m'étonne le plus c'est que c'est monté comme ça d'origine  .(je connais pas les origines )
D'abord Ctotoff, pourquoi veux tu changer ton montage?
Pour moi, un double lévre sans flasque c'est moin bien qu'une flasque + 1 simple lévre parcque tu augmente considérablement les concentration de frottement (chauffe) avec le double lévre et méme en viton et en tolérance mini sur l'arbre on a été emmerder cette année (joint cramé)  OK c'est un SP et sa chauffe plus.
Cela dit si tu veux gagner en coeff de friction et que tu précomprime pas comme un goret moi j'aurais viré les flasques et mis un simple lévre ressort vers la masse vilo parcque dans l'autre sens c'est antimécanique en terme de pression et de refroidissement du spys 
MAIS pour le peu de gain occasionner, et la perte de fiabilité engendré je garderais surtout ton montage actuel .
Enfin bon si les ingénieurs de chez solex on fait comme ça alors...
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....Complétement accroc à Nouziers, shooté à l'endurance.... |
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ctotoff
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
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| Posté le: Jeu 17 Déc 2009 à 23:01 Sujet du message:
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Granjoie de ta réponse
je crois que je vais pas chercher les emmerdes je n'ai pas de soucis de ce coté alors je vais garder mon montage pour 
j'ai autre chose a chercher pour progresser 
merci a tous
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"carpe diem" |
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crusty
Rêve la nuit de Solex
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| Posté le: Ven 18 Déc 2009 à 0:25 Sujet du message:
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ce n'était qu'un avis, perso je n'ai jamais u de soucis de ce coté la, comme pas mal d'autres d'ailleur...
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