Eclairage solex origine
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solex-_-3800luxe
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MessagePosté le: Jeu 15 Oct 2009 à 15:46    Sujet du message: Eclairage solex origine Répondre en citant

Voili voilou je voudrais savoir si il est possible de modifier le systéme d'éclairage d'origine pour en monter un plus puissance?
Bien sur je veux garder le capot moteur origine.
Quelle type d'éclairage prendre led, ampoule...
Merci de vos conseils!
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r4gt kanotix
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MessagePosté le: Jeu 15 Oct 2009 à 16:45    Sujet du message: Répondre en citant

oui , faut changer la section du fil emailler sur la bobine d eclairage avec le meme nombre de spire , j ai deja fais ca sur mon vieux proto , j avais 12 V 21W a l AV et 12 V 5W a l AR

Wink
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solex-_-3800luxe
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MessagePosté le: Ven 16 Oct 2009 à 21:12    Sujet du message: Répondre en citant

Oula je comprend rien Fou
le meme nombre de spire c'est quoi ca?
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jolacrasse
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MessagePosté le: Sam 17 Oct 2009 à 12:43    Sujet du message: Répondre en citant

moi j'comprends et je t'explique
bon on va suposer que tu sais ce que c'est qu'une bobine

sur une bobine tu as le coeur en feuille de fer doux (une histoire compliqué de magnetisme) et enroulé autour du fil de cuivre
la section du fil c'est l'épaisseur le diametre enfin la taille quoi
et le nombre de spire = le nombre de tour

par contre moi je me demandais ou acheter/trouver ce fameux fils? et quelle section faudrait il prendre?
si on augmente le nombre de spire ça donne quoi?
(je l'ai fais en physique mais... on a pas étudié les "alternateur" on a plutot fais bobine simple et transfo en plus j'ai pas trop trop compris...)
je monterais bien une diochroide à l'avant mais c'est peut etre un peut trop
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MessagePosté le: Sam 17 Oct 2009 à 16:02    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai monté une dichroïque 12volt 25 watt 10° avec une bobine d'éclairage d'origine et une diode zener et ca marche très bien toutefois c'est mon moteur de course qui donc tourne plus vite et restitue donc peut etre plus
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r4gt kanotix
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MessagePosté le: Sam 17 Oct 2009 à 19:32    Sujet du message: Répondre en citant

si on augmente le nombre de spire , la tension monte , si par contre on augmente le diametre du fil , la puissance augmente .

d ou l interet de garder le nombre de spire et faire 1/4 ou 1/2 taille au dessus du fil d origine .

sur mon 3800 j ai bobiner avec le fil d eclairage d une 99Z Motobecane , je peut donc avoir plus en eclairage ( sur la 99 Z y a une centrale clignotante en 6 V 21W en plus ) .
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jolacrasse
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MessagePosté le: Lun 02 Nov 2009 à 2:22    Sujet du message: Répondre en citant

aaah les cligno de mob...
un truc tellement innutile! Laughing
bon allez jvais chercher ça dans les livres de physique appliqué

ce qui serait interessant c'est de monter en 12V avec un fil plus gros pour pouvoir mettre une bonne diochroide non? (comment faire chier avec ses phares dans paris...)
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MessagePosté le: Lun 02 Nov 2009 à 11:31    Sujet du message: Répondre en citant

salut

j'ai fait une bobine d'éclairage 12V minimum avec 3 bobines d'éclairage d'origine, ça marche très bien, mais un régulateur serait le bien venu.

faut compter 3h de boulot en sachant que je les ai fait à la main, autant te dire que j'avais les doigts broyés !
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MessagePosté le: Lun 02 Nov 2009 à 11:41    Sujet du message: Répondre en citant

SOLEXGUMP a écrit:
salut

j'ai fait une bobine d'éclairage 12V minimum avec 3 bobines d'éclairage d'origine, ça marche très bien, mais un régulateur serait le bien venu.

faut compter 3h de boulot en sachant que je les ai fait à la main, autant te dire que j'avais les doigts broyés !


j'ai deja essayé aussi j'ai vite abandonné Furieux Mr. Green
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MessagePosté le: Lun 02 Nov 2009 à 14:19    Sujet du message: Répondre en citant

r4gt kanotix a écrit:
si on augmente le nombre de spire , la tension monte , si par contre on augmente le diametre du fil , la puissance augmente.


La puissance tu l'augmente soit en augmentant le Nbre de spires soit en augmentant la section du fil... Le Nbre de spires c'est pour augmenter la tension et la section pour augmenter "l'intensité". cela reviens à P=UI Wink
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MessagePosté le: Lun 02 Nov 2009 à 14:21    Sujet du message: Répondre en citant

et y'a pas d'adapter une bobine d'une autre provenance ?
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MessagePosté le: Lun 02 Nov 2009 à 18:57    Sujet du message: Répondre en citant

SOLEXGUMP a écrit:
faut compter 3h de boulot en sachant que je les ai fait à la main, autant te dire que j'avais les doigts broyés !
Ca doit pas être trop compliqué de faire un tour à bobiner, un truc simple, où on guide le fil à la main.
Avec un compteur de tours, tant qu'à faire
Faudra que je m'y attelle... Y'a p'têt un marché pour la bobine ancienne Mr. Green
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MessagePosté le: Lun 02 Nov 2009 à 20:12    Sujet du message: Répondre en citant

va faloir que je mette ma bobine dans mon garage en photo alors Razz

du coup , vous sevez ce qui vous reste a faire sur ce coup la Exclamation

Mr. Green
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MessagePosté le: Lun 02 Nov 2009 à 20:13    Sujet du message: Répondre en citant

crusty a écrit:
r4gt kanotix a écrit:
si on augmente le nombre de spire , la tension monte , si par contre on augmente le diametre du fil , la puissance augmente.


La puissance tu l'augmente soit en augmentant le Nbre de spires soit en augmentant la section du fil... Le Nbre de spires c'est pour augmenter la tension et la section pour augmenter "l'intensité". cela reviens à P=UI Wink


ta vue ca CRUSTY , des fois , je suis pas bete Wink
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SOLEXGUMP
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MessagePosté le: Lun 02 Nov 2009 à 20:47    Sujet du message: Répondre en citant

Lulu a écrit:
SOLEXGUMP a écrit:
faut compter 3h de boulot en sachant que je les ai fait à la main, autant te dire que j'avais les doigts broyés !
Ca doit pas être trop compliqué de faire un tour à bobiner, un truc simple, où on guide le fil à la main.
Avec un compteur de tours, tant qu'à faire
Faudra que je m'y attelle... Y'a p'têt un marché pour la bobine ancienne Mr. Green


en 20 ans de solex, j'en ai fait que 2, alors faire un tour pourquoi pas, mais bon pour ma part, le jeu n'en vaut pas la chandelle. de plus cela me fait de la corne aux doigts, un super atout pour tenir la dremel Wink
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