Essais hivernaux ?.
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TEAM BIDOUILLE BIS
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MessagePosté le: Dim 31 Jan 2010 à 17:45    Sujet du message: Essais hivernaux ?. Répondre en citant

salut à tous,

J'aurez voulu savoir qui fait des essais par ces températures là?.
Quels sont les problèmes rencontrés?(carbu qui givre,pb de chauffe moteur....)

Merci de faire part de vos expériences.

En tout cas moi j'en connait un, dés que la météo le permet il sort la machine pour roder le moteur Respect .

Encore 500km et se sera fini courage WILLIAM.
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Lulu
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MessagePosté le: Dim 31 Jan 2010 à 18:57    Sujet du message: Répondre en citant

Moi j'arrive déjà pas à bricoler.
Je suis en train de tout ramener au chaud dans ma chambre (tant pis pour la moquette) pour essayer de pondre quand même quelque chose avant le printemps...
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r4gt kanotix
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MessagePosté le: Dim 31 Jan 2010 à 18:58    Sujet du message: Répondre en citant

moi , sur mon OA et sur le proto , l OA pour voir si ca patinais mais le sel as fait des degats sur le carter et le proto pour tester mes pneux sous le mouiller !

le proto a un probleme de carburation que j ai pas resolu , ca engorge a la moindre bosse !
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Team BIDOUILLE
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MessagePosté le: Dim 31 Jan 2010 à 20:21    Sujet du message: Re: Essais hivernaux ?. Répondre en citant

TEAM BIDOUILLE BIS a écrit:
salut à tous,

J'aurez voulu savoir qui fait des essais par ces températures là?.
Quels sont les problèmes rencontrés?(carbu qui givre,pb de chauffe moteur....)

Merci de faire part de vos expériences.

En tout cas moi j'en connait un, dés que la météo le permet il sort la machine pour roder le moteur Respect .

Encore 500km et se sera fini courage WILLIAM.



Avec des bons gants pas de soucis!

Toute l'admission du torque givre au bout de quelques minutes, mais ça n'empèche nullement le moteur de fonctionner normalement...

Par contre dure vas etre le nettoyage du solex, vus l'etat des routes de campagnes, c'est un mixte boue, pneus,essence qui donne une petite touche agricole...

c'est bon de se balader en solex! Wink
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MessagePosté le: Dim 31 Jan 2010 à 20:51    Sujet du message: Répondre en citant

Nous on bosse à l'atelier et on fait les essais en parallèle, comme on remonte les moteur en fin d'après-midi, il caille un peu quand le soleil se couche mais bon quand on aime... Fou
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MessagePosté le: Dim 31 Jan 2010 à 21:19    Sujet du message: Répondre en citant

Lulu a écrit:
Moi j'arrive déjà pas à bricoler.
Je suis en train de tout ramener au chaud dans ma chambre (tant pis pour la moquette) pour essayer de pondre quand même quelque chose avant le printemps...


passes au garage si t'as besoin de soudure ou de la perceuse
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MessagePosté le: Dim 31 Jan 2010 à 21:36    Sujet du message: Répondre en citant

Bein, nous c'est tout ouvert, rien de peint ni de remonter, comme d'hab quoi Confused
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MessagePosté le: Lun 01 Fév 2010 à 7:37    Sujet du message: essai hiver Répondre en citant

Pour nous cadre pas nettoyé de Orges,pas eu le temps de le faire.par contre nouveau cadre du 56 en vu des 24H bientot terminé.sinon c'est usinage de nouvelle pieces et passage au banc de puissance des moteurs.
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r4gt kanotix
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MessagePosté le: Lun 01 Fév 2010 à 10:24    Sujet du message: Répondre en citant

et rebelote , je refais des test sous la neige , du moins ce qu il en reste Exclamation
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MessagePosté le: Lun 01 Fév 2010 à 10:40    Sujet du message: Répondre en citant

salut jai un peu le meme probleme que toi r4gt je fais pas mal d essais meme avec ce froid et g mon carbu qui s engorge aussi quant la route est pas terrible ,mais je pense que le froid y fait aussi Sad
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MessagePosté le: Lun 01 Fév 2010 à 12:46    Sujet du message: Répondre en citant

salut

Pour la course des 6 heures de l'IUT d'Orléans, qui avait lieu fin novembre, au siècle dernier, on avait bricolé un système qui prenait de l'air réchauffé derrière de cylindre : une tôle roulée avec un piquage pour raccorder un soufflet de fourche qui assurait la liaison avec le carburateur, avec ça nous n'avions pas rencontré de problème de givrage de carbu.

Pour le carbu qui engorge, il faut peut être vérifier la hauteur du niveau de cuve .

Salutractions
Belin3800
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MessagePosté le: Lun 01 Fév 2010 à 19:57    Sujet du message: Répondre en citant

LAYOUNE a écrit:
salut jai un peu le meme probleme que toi r4gt je fais pas mal d essais meme avec ce froid et g mon carbu qui s engorge aussi quant la route est pas terrible ,mais je pense que le froid y fait aussi Sad

salut mets des photos du moteur de ton engin on va pouvoir te conseiller. Wink Wink
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Lulu
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MessagePosté le: Lun 01 Fév 2010 à 20:37    Sujet du message: Répondre en citant

olisox a écrit:
Lulu a écrit:
Moi j'arrive déjà pas à bricoler.
Je suis en train de tout ramener au chaud dans ma chambre (tant pis pour la moquette) pour essayer de pondre quand même quelque chose avant le printemps...
passe au garage si t'as besoin de soudure ou de la perceuse
Haha merci mais je suis revenu en Bretagne depuis 6 mois, fini de batifoler dans la tiédeur toulousaine !
Sinon je serais déjà passé voir en vrai ton "30th anniversary"
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MessagePosté le: Lun 01 Fév 2010 à 21:07    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ma part c'est la grosse fainéantise.
Je n'ai absolument rien fait depuis Ancenis 2009.
Même pas nettoyer le solex.
Et pourtant j'aurai à faire, mais pas le courrage, trop froid...
Pascal
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r4gt kanotix
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MessagePosté le: Lun 01 Fév 2010 à 21:18    Sujet du message: Répondre en citant

resolu le probleme de cuve mais pas le probleme du moteur creux , berk , j aime pas ca du tout , trop pointu a mon gout sur tout que j ai deja donner dans ce type de config , sur mon tres vieux proto 3800 ( paix a son ame Laughing ) .

soit je joue sur l avance , soit sur le pot , soit sur la culasse Exclamation

quand a l OA , je vais rester ma derniere modif sur mon 3800 que je vend , j espere ne rien casser Exclamation
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