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campelex_team
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 Posté le: Dim 21 Fév 2010 à 20:40 Sujet du message: les bougie NGK
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ca fait trois fois que j'achette des bougie ngk pour mes solex et a chaque fois elles grille en meme pas 20Km aujourd'hui j'ai essayer mon moteur pour le gpps et réseultat des course j'ai fais trois borne a pied. 
le probleme est que la qualité des bougie décline ou que je leur en demande trop. 
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campelex_team
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r4gt kanotix
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| Posté le: Dim 21 Fév 2010 à 20:57 Sujet du message:
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quel type as tu sur ton solex et quel est ton moteur !
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campelex_team
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| Posté le: Dim 21 Fév 2010 à 22:46 Sujet du message:
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c'est un moteur de 3800 avec 5 transferes
je mait des bougie b7hs ou b6hs selon la temperature exterieur
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Pilote85
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| Posté le: Dim 21 Fév 2010 à 22:49 Sujet du message:
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et au final, tes bougies sont légèrement humides et surtout noires...
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JC
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campelex_team
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| Posté le: Dim 21 Fév 2010 à 22:50 Sujet du message:
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voila je prent des coup de boure mais ya pas d'éteincelle alor que mon allumage est bien réglé
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Pilote85
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| Posté le: Dim 21 Fév 2010 à 23:03 Sujet du message:
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Ca me rappelle vaguement quelque chose... 
La principale erreur est due à ton balayage dans le cylindre et tel que c'est, tu es bon pour partir avec une bougie encore plus chaude ou alors revoir la cohesion entre les gaz admis dans le cylindre via les 5 transferts et l'échappement !
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JC
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campelex_team
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| Posté le: Dim 21 Fév 2010 à 23:05 Sujet du message:
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c'est a dire car le balayage et moi ca fait 2 j'ai lu le tuto a ce sujet et j'ai pas compri grand chose
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Pilote85
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| Posté le: Dim 21 Fév 2010 à 23:14 Sujet du message:
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grosso-modo, le balayage est la cohésion entre la quantité de gaz brulés à sortir de ton cylindre et les gaz frais à y entrer... combiné au fait que ce sont ces gaz frais qui aident aussi les gaz brulés à sortir du cylindre !
Autre question, qu'as tu comme culasse et quelle modification a t elle reçu ?
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campelex_team
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| Posté le: Dim 21 Fév 2010 à 23:19 Sujet du message:
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j'ai juste la chambre de combustion car j'ai peur que si je réduis la chambre la pression soit trop élevée et qu'au contraire je perde de la vitesse à la place d'en gagner
petite question quand je roulais et que j'ajustais mon gicleur j'ai eu plusieurs retours de compression sortir du carbu et je sais pas a quoi cela était du (et en plus ca ma inquiété)?
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Pilote85
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| Posté le: Dim 21 Fév 2010 à 23:35 Sujet du message:
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| campelex_team a écrit: | | j'ai juste la chambre de combustion car j'ai peur que si je réduis la chambre la pression soit trop élevée et qu'au contraire je perde de la vitesse à la place d'en gagner |
Une photo serait plus explicite car là je vois pas ! je pense que c'est une culase stricte origine sans modif ?
| campelex_team a écrit: |
petite question quand je roulais et que j'ajustais mon gicleur j'ai eu plusieurs retours de compression sortir du carbu et je sais pas a quoi cela était du (et en plus ca ma inquiété)? |
C'est dû à une combustion imparfaite: gaz imbrulés sur un cycle voire trop de gaz admis par rapport a l'achappement ( style transferts trop haut, jupe de piston ou admission trop ouverte,...)
a part l ajout de 3 transferts, ou as tu gratté le cylindre ?
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campelex_team
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| Posté le: Lun 22 Fév 2010 à 0:02 Sujet du message:
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oui c'est une culasse d'origine avec la chambre de combustion lustré.
sur le cylindre j'ai rajouter trois tranfereagrandi l'échapement et élargie l'admission dans tout le rectengle qui lui est tailler dans le cylindre en gros j'ai fait in cone
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r4gt kanotix
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| Posté le: Lun 22 Fév 2010 à 4:41 Sujet du message:
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si tu es pas loin du 91 , passe me voir , j ai peut etre la solution !
je pense que ton moteur se noie avant meme de passer au stade d allumer le melange !
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campelex_team
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| Posté le: Lun 22 Fév 2010 à 10:42 Sujet du message:
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a oui ces possible et dans ce cas la ques qui faut faire
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r4gt kanotix
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| Posté le: Lun 22 Fév 2010 à 11:36 Sujet du message:
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sauf erreur , ta combien de transfert et tu n aurais pas 1 transfert trop pres de l echappement 
sous reserve que les plus chevronner le dise , vos mieux 3 bons transferts que 4 , 5 ou 6 mauvais .
sur mon 3800 de course , j ai que 3 transferts , j ai env. 55° d ecart entre les transferts et l echappement .
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campelex_team
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| Posté le: Lun 22 Fév 2010 à 12:06 Sujet du message:
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la j'ai changer ma bougie et il est reparti comme avan sans problemeg'irai faire un tour dans l'aprem pour voir ci ca fait comme hier
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