rondelle laiton
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steaki31
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MessagePosté le: Mar 13 Avr 2010 à 11:07    Sujet du message: rondelle laiton Répondre en citant

bonjours , je viens de demonter completement un moteur de solex et dans la cage du roulement 6203 il n'y avait pas de rondelle en laiton .. sont-elles indispensable sachant que j ai un roulement double etencheïté .. ?
merci de vos réponses
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solex-_-3800luxe
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MessagePosté le: Mar 13 Avr 2010 à 12:17    Sujet du message: Répondre en citant

Si elle est la cest quelle est utile!
Sur tous les 3800 il y a cette tres fine rondelle!
Remontes la!
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steaki31
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MessagePosté le: Mar 13 Avr 2010 à 12:20    Sujet du message: Répondre en citant

okok merci
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Lulu
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MessagePosté le: Mar 13 Avr 2010 à 16:31    Sujet du message: Répondre en citant

Elle n'est pas en laiton mais en acier ; ça ne s'appelle pas une rondelle mais un clinquant ; il contribue à l'étanchéité et empêche les poussières de rentrer dans le roulement.
Vu que le joint spi et le joint du roulement assurent déjà cette fonction, il n'est pas très grave de supprimer le clinquant (surtout avec un roulement double-étanche)
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harrondo
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MessagePosté le: Mar 13 Avr 2010 à 17:07    Sujet du message: Répondre en citant

si le clinquant est retiré ca risque de décaler le vilo vers le carter et donc la masse risque de frotter, c'est le probleme que je recontre lorsque je ne met pas de clinquant dans mon carter usiné
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MessagePosté le: Mar 13 Avr 2010 à 17:34    Sujet du message: Répondre en citant

je suis dans le même cas qu'Hadrien. Ca frotte sans le clinquant...
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MessagePosté le: Mar 13 Avr 2010 à 18:58    Sujet du message: Répondre en citant

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MessagePosté le: Mar 13 Avr 2010 à 19:20    Sujet du message: Répondre en citant

Pas moi, d'ailleurs je l'ai viré, et il reste de la marge
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steaki31
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MessagePosté le: Mar 13 Avr 2010 à 22:30    Sujet du message: Répondre en citant

moi j ai remonter avec le clinquant et mon vilo frotte contre le cache .. (ou il y a le reservoir) !!
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MessagePosté le: Mar 13 Avr 2010 à 23:05    Sujet du message: Répondre en citant

C'est que ton vilo est ressorti un peu quand tu as remonté l'allumage.... coup classique Wink
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MessagePosté le: Mer 14 Avr 2010 à 7:10    Sujet du message: Répondre en citant

faut lui mettre un coup dans la masselotte pour le remettre en place
sinon mon je reprend toujours le maneton et l'écrou
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MessagePosté le: Mer 14 Avr 2010 à 12:49    Sujet du message: Répondre en citant

j ai pas encore mis allumage et tout j ai juste monter le vilo sur le carter .. !
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MessagePosté le: Mer 14 Avr 2010 à 12:52    Sujet du message: Répondre en citant

tu as bien mis un carter latéral de 3800 et non un model antérieur?
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MessagePosté le: Mer 14 Avr 2010 à 13:58    Sujet du message: Répondre en citant

Tu n'as pas complètement enfoncé le vilo dans le roulement, encore plus classique.
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MessagePosté le: Mer 14 Avr 2010 à 19:19    Sujet du message: Répondre en citant

meme pas aucun des deux .. en fesant rentrer le roulement la bague exterieure s'est "decalé" de 2/3 mm .. !
le fabricant ma dis que c t un defaut de fabrication .. !
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