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antoine_24 Mécano du Dimanche

Inscrit le: 18 Avr 2010 Messages: 13
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Eyyko Passionné du Solex


Inscrit le: 07 Avr 2010 Messages: 97
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Posté le: Lun 19 Avr 2010 à 20:04 Sujet du message:
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| Je suis aussi très intéressé par ce système. J'aimerais savoir comment il fonctionne. |
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Lulu Rêve la nuit de Solex


Inscrit le: 28 Juil 2007 Messages: 1141 Localisation: Bretagne
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Posté le: Lun 19 Avr 2010 à 21:44 Sujet du message:
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Ce sont des aimants néodymes insérés dans un disque en aluminium fixé sur un moyeu de volant d'origine ; les bobines ont été modifiées je ne sais pas comment, Solexgump va venir apporter plus de précisions _________________ La bicyclette qui arrache le bitume toute seule
"Poisson-Pilote" à la Route du Rhum |
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SOLEXGUMP Ceinture noire de la Préparation


Inscrit le: 17 Oct 2005 Messages: 1739 Localisation: Autremencourt (02)
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Posté le: Lun 19 Avr 2010 à 22:28 Sujet du message:
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C'est en effet un volant d'inertie en alu tourné et fixé à un noyau de volant d'inertie de solex et équilibré en dynamique, avec un système d'extraction automatique incorporé à celui-ci, équipé d'aimants néodymes , au nombre de 4, chacun a la taille d'une pièce de 1 euros et peuvent souver 30 kg chacun
j'ai réhaissé les bobines, en récupérant des morceaux de noyaux sur d'autres bobines solex que j'ai ensuite empilés et vissés. Cette partie est à améliorer car le flux magnétique n'est pas top.
Sinon, pour éviter de flinguer le roulement (6202 2Z) en 30s, je rappelle que l'effort axial est de l'ordre de plusieur dizaines de kg (effort d'attraction énorme sur les bobines ), il a fallu que je fabrique une platine en alu qui se fixe derrière la platine d'origine d'allumage pour accueillir un roulement spécial (roulement à double rangées de billes à double contacts obliques, autant vous dire qu'il m'a coûté la peau des burnes !!). ce roulement perpet d'encaisser en dynamique des charges de toutes directions.
le tout fonctionne bien, mais ce type d'exercice m'a demandé un temps de fou, c'est plus un exercice, un challenge technique qu'autre chose.
Le plus simple c'est d'en acheter un tout fait (pas le mien !!!!un MVT par exemple )
http://www.solex-competition.net/ads_item.php?id=1282
a +
david. _________________
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Eyyko Passionné du Solex


Inscrit le: 07 Avr 2010 Messages: 97
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Posté le: Lun 19 Avr 2010 à 22:50 Sujet du message:
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Ouhla complexe l'affaire. J'ai le matos pour faire un allumage. Mon père est fraiseur tourneur donc fabriquer un volant c'est pas le problème. mais acheter un tout fait je n'ai pas d'argent pour investir dedans. Sinon pour les aimants néodymes aurait tu un lien pour en acheter, comment les as-tu fixés ? Sinon au niveau de ton roulement pour encaisser les chocs, aurais-tu un plant de ta platine d'allumage ?
Mon sox commence a bien tourner et j'ai peur que mon volent m'explose dessus sachant que la protection est en plastique _________________ Le Dremel, C'est la vie. |
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Lulu Rêve la nuit de Solex


Inscrit le: 28 Juil 2007 Messages: 1141 Localisation: Bretagne
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Posté le: Lun 19 Avr 2010 à 23:05 Sujet du message:
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Avec un champ magnétique aussi fort, tu ne grilles pas la bobine HT ?
T'as un limiteur de courant ?
(Et surtout : question inertie, ok ; mais question puissance, des aimants aussi balèzes sont-ils bien utiles ?...) _________________ La bicyclette qui arrache le bitume toute seule
"Poisson-Pilote" à la Route du Rhum |
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antoine_24 Mécano du Dimanche

Inscrit le: 18 Avr 2010 Messages: 13
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Posté le: Mar 20 Avr 2010 à 11:17 Sujet du message:
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ok merci!
ou est ce que je peux trouver un MVT pas trop chère alors?
et pour le plan de la platine d'allumage je suis aussi intéressé!
merci d'avance. |
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SOLEXGUMP Ceinture noire de la Préparation


Inscrit le: 17 Oct 2005 Messages: 1739 Localisation: Autremencourt (02)
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Posté le: Mar 20 Avr 2010 à 14:46 Sujet du message:
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| Lulu a écrit: | Avec un champ magnétique aussi fort, tu ne grilles pas la bobine HT ?
T'as un limiteur de courant ?
(Et surtout : question inertie, ok ; mais question puissance, des aimants aussi balèzes sont-ils bien utiles ?...) |
salut,
la bobine utilisée est une bobine BT puis la tension est transformée à l'extérieur en HT.
La puissance des aimants est nécessaire pour compenser les pertes au niveau des noyaux
a+ _________________
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