effet venturi
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steaki31
Bientôt completement accro au Solex
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MessagePosté le: Mer 21 Avr 2010 à 19:13    Sujet du message: effet venturi Répondre en citant

pensez-vous que "ameliorer l effet venturi sur les carbus de sox sa fait gagner des perfs .. ?
ya na qui ont deja essayé .. ?
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Eyyko
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MessagePosté le: Mer 21 Avr 2010 à 20:01    Sujet du message: Répondre en citant

Je me pose la même question... Espérons qu'un pros du sox passera par là Fou
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harrondo
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MessagePosté le: Mer 21 Avr 2010 à 20:08    Sujet du message: Répondre en citant

oui ca fait gagner en perf, non je n'ai jamais éssayé, je suis en promo( powaaa Mr. Green ) Razz
ya bien lulu qui passeras par là je pense Wink
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steaki31
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MessagePosté le: Mer 21 Avr 2010 à 20:09    Sujet du message: Répondre en citant

esperons !! Rolling Eyes Fou
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SOLEXGUMP
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MessagePosté le: Mer 21 Avr 2010 à 20:42    Sujet du message: Répondre en citant

salut

l'effet venturi permet surtout de créer une dépression et accélérer la veine gazeuse au niveau du rétrécissement, ce qui favorise le mélange air/essence, donc améliore le fonctionnement du carbu et accroît le rendement.

a+
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Eyyko
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MessagePosté le: Mer 21 Avr 2010 à 20:46    Sujet du message: Répondre en citant

Oki, mais question gain de perf, ça se remarque ?
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SOLEXGUMP
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MessagePosté le: Mer 21 Avr 2010 à 20:55    Sujet du message: Répondre en citant

ben, j'ai toujours fait des moteurs GRUYERISES a mort, alors l'effet venturi dans ce cas, il ne sert pas à grand chose, donc, pas de retour d'expérience là dessus à te donner.
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Eyyko
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MessagePosté le: Mer 21 Avr 2010 à 20:58    Sujet du message: Répondre en citant

Lol, oui, j'avoue. Je testerais demain, je vous ferais part si j'ai des gains de performances. Mais bon ça m'étonnerai
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le team berlingot
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Mon Sox :
MessagePosté le: Mer 21 Avr 2010 à 21:02    Sujet du message: Répondre en citant

salut

Pour avoir préparé plusieurs moteurs différents, j'ai arrêté de toucher au haut du carbu, cela ne sert pas à grand chose.
Pour exemple, le moteur de vitesse qui m'a servi à Buffo, et stock au niveau de la venturi..

Il faut chercher ailleurs Razz Razz Razz

A+ Chris
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Eyyko
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MessagePosté le: Mer 21 Avr 2010 à 21:05    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour l'info je m'en doutais un peu.
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steaki31
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MessagePosté le: Mer 21 Avr 2010 à 21:18    Sujet du message: Répondre en citant

okok Merci Wink
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Lulu
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MessagePosté le: Mer 21 Avr 2010 à 21:19    Sujet du message: Répondre en citant

Idem Solexgump

Un venturi ça revient au même qu'un tube étroit, les pertes de charge en ligne en moins.
Un carbu de solex est suffisamment petit pour que les gaz au niveau du diffuseur aient une grande vitesse et donc une faible pression.
La partie en amont n'a que peu d'intérêt, à part réduire les turbulences dans la veine gazeuse peut-être

Pour optimiser la qualité du mélange, il faut un carbu plus petit. Mais ça bride l'admission Fou
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MessagePosté le: Jeu 22 Avr 2010 à 10:48    Sujet du message: Répondre en citant

salut
autre question sur ce fameux carbu (j'aime bien le mot "fameux" en ce moment Mr. Green ):
la pipe d'admission me paraît bien longue...
y'en a qu'ont essayé de la raccourcir?
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Clefd'treize
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MessagePosté le: Jeu 22 Avr 2010 à 11:07    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense pas qu'il y ait une grosse perte de charge à cause de la longueur de la pipe...

Remarque si on essai pas...
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Clefd'treize
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MessagePosté le: Jeu 22 Avr 2010 à 11:07    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense pas qu'il y ait une grosse perte de charge à cause de la longueur de la pipe...

Remarque si on essai pas...
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