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seb
Bientôt completement accro au Solex
Inscrit le: 14 Fév 2009
Messages: 108
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 Posté le: Ven 09 Juil 2010 à 17:43 Sujet du message: carburateur boiseau plat.........
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je suis a la recherche d un carburateur a menbrane
avec boiseau plat ????????? 
je crois que c est introuvable mais ........... 
si vous avez des idees ou des equivalents je cherche des liens 
merci d avance a+ |
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groove57
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 01 Oct 2006
Messages: 615
Localisation: metz
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seb
Bientôt completement accro au Solex
Inscrit le: 14 Fév 2009
Messages: 108
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| Posté le: Ven 09 Juil 2010 à 18:04 Sujet du message:
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voila c est sa, mais neuf ,en 24
possible ou impossible ????????
a+ |
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groove57
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 01 Oct 2006
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solex166
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 19 Juin 2008
Messages: 660
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| Posté le: Sam 10 Juil 2010 à 11:28 Sujet du message:
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le 28 passe bien sur les protos, donc 29 pour un sp ça parait correct, non??
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team VPV numéro 6 sur le chalenge et 166 au rns!! |
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SOLEXGUMP
Ceinture noire de la Préparation
Inscrit le: 17 Oct 2005
Messages: 1739
Localisation: Autremencourt (02)
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| Posté le: Sam 10 Juil 2010 à 20:10 Sujet du message:
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sur un 50 cc, ce type de diamètre (au delà de 24 mm) doit être problématique à régler car la vitesse de la veine gazeuse doit être faible.
Je pense qu'un 19 mm avec un haut moteur musclé doit être très parformant.
autre question, pourquoi utiliser un boisseau plat sur un carbu de karting, il me semble que cette conception présentait des inconvénients de fiabilité.
a+
_________________
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seb
Bientôt completement accro au Solex
Inscrit le: 14 Fév 2009
Messages: 108
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| Posté le: Lun 12 Juil 2010 à 16:03 Sujet du message:
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| SOLEXGUMP a écrit: |
sur un 50 cc, ce type de diamètre (au delà de 24 mm) doit être problématique à régler car la vitesse de la veine gazeuse doit être faible.
Je pense qu'un 19 mm avec un haut moteur musclé doit être très parformant.
autre question, pourquoi utiliser un boisseau plat sur un carbu de karting, il me semble que cette conception présentait des inconvénients de fiabilité.
a+ |
le truc justement c est que les axes a papillon ne sont pas fiable pour nous donc je voulais fiabiliser avec un boiseau plat
alors si tu dis que les boiseau plat c est pas terrible ?(c est quoi le probleme avec)?
je reste sur ma faim
a+ |
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StefTeam
Grand malade du Solex , irrécupérable
Inscrit le: 18 Jan 2006
Messages: 2765
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| Posté le: Lun 12 Juil 2010 à 16:12 Sujet du message:
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| seb a écrit: |
le truc justement c est que les axes a papillon ne sont pas fiable pour nous donc je voulais fiabiliser avec un boiseau plat
alors si tu dis que les boiseau plat c est pas terrible ?(c est quoi le probleme avec)?
je reste sur ma faim
a+ |
Les Terreal ont eu des blocages de boisseaux...ouverts bien sur 
je te dis pas le résultat!! |
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seb
Bientôt completement accro au Solex
Inscrit le: 14 Fév 2009
Messages: 108
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| Posté le: Lun 12 Juil 2010 à 16:19 Sujet du message:
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ah oui
nous l axe se desertie ou casse (peut etre trop tendu ou les vibrations ,pourtant on a une butee dans la poignee de gaz)
a 36 euros l axe pour 6heures de vie 
a+ |
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StefTeam
Grand malade du Solex , irrécupérable
Inscrit le: 18 Jan 2006
Messages: 2765
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| Posté le: Lun 12 Juil 2010 à 17:04 Sujet du message:
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C'est bizarre mes carbus à papillons ont 2 ans et les axes étaient d'origine et aucun soucis.
Tu as peut être des vibrations ? |
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Solex4ever
Bientôt completement accro au Solex
Inscrit le: 28 Aoû 2006
Messages: 126
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| Posté le: Lun 12 Juil 2010 à 18:21 Sujet du message:
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| StefTeam a écrit: |
Les Terreal ont eu des blocages de boisseaux...ouverts bien sur
je te dis pas le résultat!! |
ça m'est arrivé cette année à Nouziers au moment de prendre les freins au niveau de la passerelle
J'ai fait un tout droit pour venir effleurer les bottes de paille au niveau du comptage. Heureusement que les freins de Fafa sont super puissants et surtout dosables.
J'ai réussi à débloquer la guillotine pour faire un tour au ralenti..... mais avec les jambes qui tremblaient |
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