Squish & Volume de chambre de combustion

 
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solex-_-3800luxe
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MessagePosté le: Lun 09 Aoû 2010 à 6:58    Sujet du message: Squish & Volume de chambre de combustion Répondre en citant

Jusqu'a present je mettais un certain squish sur mes culasses ce qui me determenait le volume de chambre de combustion.

Comment peut on prendre un squish et dimininuer le volume de chamnre de combustion?
C'est possible?


Car j'ai envie de donner des p'tits coups de dremel dans une culasse pour voire ce que ca donne mais si apres j'ai plus un pet de compression...

Merci de votre aide Wink
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MessagePosté le: Lun 09 Aoû 2010 à 8:11    Sujet du message: Répondre en citant

si tu veux modifier ton volume de chambre tu peux rectifier le plan de joint de culasse(pour + comprimer) ou creuser la chambre de combustion (autour du puit de bougie pour décomprimer)

tu peux aussi diminuer l'epaisseur du joint de culasse ou au contraire l'augmenter.

pour la bande de squish tu peux prendre la forme de ta calotte avec de la pate a modeler et rectifier l'exter de la chambre sur toute la circonférance avec ta dremelle.
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Lulu
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MessagePosté le: Lun 09 Aoû 2010 à 17:37    Sujet du message: Répondre en citant

...mais c'est difficile et hasardeux.

Pour bien faire, il faut un tour ; idéalement en commande numérique, mais on peut se débrouiller en conventionnel en retouchant la culasse ET le piston.
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MessagePosté le: Lun 09 Aoû 2010 à 18:49    Sujet du message: Répondre en citant

Merci de vos réponses Wink

Donc en fait il est pas possible d'augmener le taux de compression sans modifier le squish?!
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Mon Sox :
MessagePosté le: Lun 09 Aoû 2010 à 21:46    Sujet du message: Répondre en citant

Ben, si... En surfaçant la culasse ET en retaillant la zone de squish de la même épaisseur.
Rien n'est impossible ; certains trucs sont plus difficiles que d'autres, c'est tout Mr. Green

Déjà en rabaissant la culasse autant que possible sans taper dans la zone de squish, on atteint un taux de compression honorable... Aie une petite pensée pour le carter d'origine...
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solex-_-3800luxe
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MessagePosté le: Lun 09 Aoû 2010 à 23:02    Sujet du message: Répondre en citant

Ca devien plus complex pour moi la, je n'irais pas jusque la Mr. Green


"Déjà en rabaissant la culasse autant que possible sans taper dans la zone de squish, on atteint un taux de compression honorable..."

En volume ca correspond a quo grossomodo?
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