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gangdesolex
Fou du Solex
Inscrit le: 14 Oct 2005
Messages: 269
Mon Sox :
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 Posté le: Ven 28 Avr 2006 à 18:16 Sujet du message: piston
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Salut
Voila a force de voir ici et la et avec la multitude de cotes differente je ne sais plus que piston et quelles cote prendre pour un proto air
eclairez mi
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Thierry
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 22 Sep 2005
Messages: 529
Localisation: Houilles (78)
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| Posté le: Ven 28 Avr 2006 à 21:40 Sujet du message:
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Tout dépend de ton budget et de ton cylindre : moi j'utilise des pistons de Peugeot Fox (diamêtre 39,91) et je fais réaléser le cylindre pour avoir 1/10ème de jeu . C'est bon compromis cout/efficacité.
_________________
http://www.asme-solex.com/ |
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gangdesolex
Fou du Solex
Inscrit le: 14 Oct 2005
Messages: 269
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| Posté le: Ven 28 Avr 2006 à 21:46 Sujet du message: re
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| sur bielle solex? |
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foguy
Ceinture noire de la Préparation
Inscrit le: 17 Oct 2005
Messages: 1841
Localisation: partout
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| Posté le: Sam 29 Avr 2006 à 6:23 Sujet du message:
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cylindre origine,cote origine et dedand tu met un piston de beta rr année 2000
çà fonctionne nikel,et ta pas besoin de realeser  |
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gangdesolex
Fou du Solex
Inscrit le: 14 Oct 2005
Messages: 269
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| Posté le: Sam 29 Avr 2006 à 7:19 Sujet du message: re
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Slt
c'est quoi se piston?
Une photo? , un Prix?
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foguy
Ceinture noire de la Préparation
Inscrit le: 17 Oct 2005
Messages: 1841
Localisation: partout
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| Posté le: Sam 29 Avr 2006 à 20:20 Sujet du message:
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ben c un piston qui ressemble a un de 103 sauf quil fait la cote pour un sox.
il proviend d'un beta rr(50cc)année 200.
c le modele avec le bloc moteur de la 65sx ktm   |
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gangdesolex
Fou du Solex
Inscrit le: 14 Oct 2005
Messages: 269
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| Posté le: Lun 01 Mai 2006 à 9:08 Sujet du message: re
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OK on trouve facilement ce piston? a quel prix?
J'ai un piston de 39.88 peugeot, ca peux faire l affaire?
Pourquoi certain monte des piston plus gros 39.95, 39.96? pourquou pas commencé au plus petit et suivant l usure du cylindre monter en taille de piston?
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chicane mobile
Modérateur
Inscrit le: 10 Oct 2005
Messages: 1927
Localisation: OUDON (44)
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| Posté le: Mar 02 Mai 2006 à 7:09 Sujet du message:
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Parce que l'usure d'un cylindre se fait toujours en tonneau, donc faut réaléser quasiment à chaque côte.
Le problème de l'origine 103 c'est qu'il est lourd et donc sollicite affreusement le vilebrequin, qui n'a vraiment pas besoin de çà...
Perso je suis également adepte du piston de Fox: pas cher , léger mais un peu fragile...  Si j'avais n poil plus de sous, ce serait le Bidalot air, of course! 
_________________
Chicane mobile, aluminiumovore
le sox en vendéo-Bretagne, çà vous gagne!
mes p'tites vidéos sur: http://www.dailymotion.com/chicane_mobile |
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