un nouveau promo breton

de **debecos** » 16 Aoû 2007, 17:23

beau boulot , parcontre je monterai le carbu ver l ar c est mieux :wink:

de **xav122** » 16 Aoû 2007, 17:35

bon ben une galère en plus :mrgreen:

. Donc je vais demander un peu d'aide : y aurait-il un breton qui pourrait ( moyennant salaire bien entendu ) me couper la pipe et la ressouder sachant que c'est de l'alu !

Merci

de **debecos** » 16 Aoû 2007, 18:52

Fabrique toi un pipe "d admision :mrgreen:

" en acier c est plus simple pour des modif ulterieur, tu peut aussi faire l essai d'un pipe de scoot en souple sur l aquelle tu auras juste les trous de fixation a reperçé, avantage tu na plus besoin de ton manchaon pour le montage souple, par contre quelque soit ton choix patte de maintien du carbu obligatoire :wink:

de **xav122** » 16 Aoû 2007, 19:00

ok merci julien, je vais voir avec Vincent mon soudeur pro :clap:

pour voir s'il est prêt à encor m'accorder du temps pour faire une pipe " d'admission :mrgreen:

lol

Merci pour les conseils

de **autojoint** » 16 Aoû 2007, 20:58

petite question avant que je fasse la pipe , c'est vraiment vers l'arriere qu'il faut mettre le carbu ou bien droit , (dans l'axe du vilo) ca irais , ca m'éviterais d'allumé la forge a gaz pour faire un coude

de **r4gt kanotix** » 16 Aoû 2007, 21:23

le gicleur mini est de 210 et maxi 230 en montant de 5 points a chaque fois .

mon ancien proto 3800 avait ce carbu + des clapets de 103 .

pas de probleme pour les reglages par contre le bruit du carbu , j aime pas !

de **autojoint** » 16 Aoû 2007, 21:41

r4gt kanotix a écrit:le gicleur mini est de 210 et maxi 230 en montant de 5 points a chaque fois .

mon ancien proto 3800 avait ce carbu + des clapets de 103 .

pas de probleme pour les reglages par contre le bruit du carbu , j aime pas !

heu , tu repond a qui la car je vois pas , on a pas parlé de réglage de carbu mais simplement d'orientation :crasy:

de **debecos** » 16 Aoû 2007, 21:44

autojoint a écrit:
r4gt kanotix a écrit:le gicleur mini est de 210 et maxi 230 en montant de 5 points a chaque fois .

mon ancien proto 3800 avait ce carbu + des clapets de 103 .

pas de probleme pour les reglages par contre le bruit du carbu , j aime pas !

heu , tu repond a qui la car je vois pas , on a pas parlé de réglage de carbu mais simplement d'orientation

Surtout si c est en fonction du carbu de xav122 ?? il resemble bien a un carbu 12/14 de scoot (booster) et les perçage de gicleur son les meme que sur un phbg, parcontre il sont plus gros en filetage ext

de **autojoint** » 16 Aoû 2007, 22:49

ha oui et pour répondre a crusty , la premiere course devrais etre ancenis si on arrive a finir un des 2 promo a temp

de **crusty** » 17 Aoû 2007, 05:48

ah ba rdv a ancenis alors,
pour le carbu c comme tu veut, soit droit soit vers l'arrière, mais en regardant dans le garage tu verra que ts les prtomo sont orientés vers l'arrière et aussi lapluspart des proto, il y a bien une raison :wink:

a+

de **Pilote85** » 17 Aoû 2007, 06:25

autojoint a écrit:ha oui et pour répondre a crusty , la premiere course devrais etre ancenis si on arrive a finir un des 2 promo a temp

ET la 2eme c'est Fontenay.... :cheer:

crusty a écrit:ah ba rdv a ancenis alors,
pour le carbu c comme tu veut, soit droit soit vers l'arrière, mais en regardant dans le garage tu verra que ts les promo sont orientés vers l'arrière et aussi lapluspart des proto, il y a bien une raison
a+

On va qd meme te dire la raison: c'est que plus il se trouve dans l'axe du moteur et moins il n'auras d'oscillation, donc de risque d'émultion ! ( surtout valable lorsque le circuit est chaotique ) ce la dit, tu peux le mettre dans l'axe du vilo .... c'est déjà préferable au fait qu'il soit devant.
A mon avis le plus simple pour Xav serait de retourner sa pipe d'admission....mais je crains qu'elle ne soit assymétrique au niveau du passage des gaz ...

de **autojoint** » 17 Aoû 2007, 08:21

merci pour l'explication,

fontenais ca fait un peu de route pour 45 min de course , on verra en fonction de ce qu'on obtient a ancenis , il y aura sans doute beaucoup de modif a faire apres.

de **xav122** » 17 Aoû 2007, 09:30

Et non JC pas de bol pour moi si je retourne la pipe ele n'est pas assymétrique donc fabrication maison obligatoire :evil:

.

Pour Ancenis faut que je me bouge sérieux surtout que je pars samedi pour revenir le 31... J'ai commencer à voir avec Debecos pour un réservoir ensuite il faut quelques soudures sur la fourche et un nouveau T.

Merci pour les conseils ! :merci:

de **xav122** » 30 Aoû 2007, 10:27

De retour de vacances ! Bon pour être prêt pour le 19 va falloir que je me secoue

Pour la pipe un pôte métalier va m'en faire une ( Vincent ça te fais ça en moins

), le réservoir debecos m'en fourni un ( merci julien t'assures ).

Je vais récupéré des roue de 17" et là faut sortir le poste à souder : quelques soudures sur la fourche et des nouvelles fixations moteur.

Encore du taf mais j'ai vraiment envie d'être avec vous le 19 à Ancenis.

Aufait si le jour J j'ai pas réussi à régler le carbu y'aura t-il des volontaires pour m'aider ??

:merci:

de **Pilote85** » 30 Aoû 2007, 13:55

Ah ben oui ... c'est ça les gens qui prennent des vacances !

T'inquietes pas pour ton réglage de carbu on trouvera le temps de le faire !

L'important c'est que tu y sois !!

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