quel piston sur cylindre d'origine?

de **solexpromo5823** » 24 Oct 2007, 18:38

quand tu as fait un seul transfert arriere (un gros )
bien au milieux , aucune !!

il est stock dans le cylindre ... mais si ta as 3 transferts arriere , faut regardé l ergotage ou il passe

et la c est pas toujours gagné!!
solexpromo

de **Sean** » 24 Oct 2007, 18:56

la moi g pa encore préparé mon cylindre, mais je compte le faire et j'attends d'avoir mon piston pour le préparer

Par contre je préparerais pas forcement mon cylindre tout de suite kan j'aurais mon piston, donc j'aimerais savoir si le piston barikit s'adapte bien même si j'ai pa encore de transfère arrière?
:merci:

pour ta reponse

de **solexpromo5823** » 24 Oct 2007, 19:40

le piston barikit fait 39,45 donc il rentre dans un cylindre solex stock !! j arrette pas de le dire .. :wink:

mais il et aussi plus court que celui de solex prevoir une calle de 2.5 mm a 4mm tout depand du cylindre employé..
apres pour t es transferts , a toi de voir ... :mrgreen:

voila ..

de **Sean** » 25 Oct 2007, 20:00

qu'est-ce que tu veux dire "le piston barikit fait 39,45 donc il rentre dans un cylindre solex stock !!" ?
Sinon j'aimerais connaitre les réference de ce piston, si tu as.
merci

de **promo petit gris** » 25 Oct 2007, 20:37

lien pour le beta :

http://www.blue-oil-france.com/product_ ... ts_id=8665

de **Sean** » 27 Oct 2007, 18:13

Merci pour le lien mais je voulais les référance du Barikit.
J'ai chercher sur le sita Barikit, et je n'ai pas trouver de piston de 39,45

de **Grumly** » 30 Oct 2007, 22:49

Sean, t'emmerde pas trop, y a pas vraiment de piston plus performant que d'autre...

En plus en origine, faut faire gaffe a la jupe du piston, qui en modele mob, peut ne pas recouvrir entiermeent la lumiere d'admission, ou avec un diagramme a la con.

Achete un pisotn d'origine ca te coutera en plus 2 a 3x moins cher.

Et tu peux toujours le preparer par la suite.

de **le team berlingot** » 31 Oct 2007, 23:58

Grumly a écrit:Sean, t'emmerde pas trop, y a pas vraiment de piston plus performant que d'autre...

En plus en origine, faut faire gaffe a la jupe du piston, qui en modele mob, peut ne pas recouvrir entiermeent la lumiere d'admission, ou avec un diagramme a la con.

Achete un pisotn d'origine ca te coutera en plus 2 a 3x moins cher.

Et tu peux toujours le preparer par la suite.

Je suis d'accord avec toi Grumly.
E un piston d'origine bien préparé, donne de très bon résultat.
A+
Chris

de **Sean** » 02 Nov 2007, 11:46

je crois que je suis d'acord avec toi

j'en ai chercher pa mal sur internet et j'ai trouver plusieurs sites :

http://www.scootmotoshop.com/ficheproduit-scootmotoshop-piston-complet-adaptable-solex-5059.html
Ils le vendent:28€

http://www.la-piecedo.com/catalogue/
là ils le vendent:22€

http://www.lesolex.com/
Là il y en a un a 25€(jupe courte) et un autre a 24€(jupe longue)

lequelle me conseillez-vous?
Prix correct?

quel piston sur cylindre d'origine?

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