Ca dépend des perfs que tu veux et du reste de ton moteur... Personne pourra te filer de valeur précise.
En résumé, pour donner un point de départ : diagrammes haut pour la vitesse et diagrammes bas pour le couple ; le reste c'est à l'appréciation de chacun...
Je dirai que tu commences d'abord à faire les transferts, puis à la fin, tu fais l'échappement.
Tu fera ainsi des essais avec des lumières d'échappment de plus en plus larges et hautes, jusqu'à temps d'obtenir ce que tu souhaites en terme de perf.