debute dan le solex

de **vw-remi-vw** » 15 Oct 2008, 20:03

ok ok mai moi j'ai tou sa mai sa touche tou le ten le silindre

de **gus37** » 15 Oct 2008, 20:19

je voit pas comment ca peut toucher la cylindre a part que ta pipe soit tordu

es ce que ton carbu est bien paralle a ton cylindre?

de **Nicosox** » 15 Oct 2008, 20:29

ton carbu serais pas tourné d'un demis tour par hasard? en tout cas fais des photos et écris un peu mieux le problème sera résolu rapidement :salut:

de **SOLEXGUMP** » 15 Oct 2008, 20:36

Merci de faire l'effort de rédiger tes messages en utilisant l'orthographe et la grammaire française pas de langage SMS :furious:

)

Ton message sera plus compréhensible et nous pourrons t'apporter plus facilement notre aide.

:merci:

de ta compréhension.

David.

PS : je dois avoir dans mes pièces un ensemble boisseau+rondelles+ressort+levier pour starter de carburateur de 660. Donne moi ton adresse, je mets cela dans une enveloppe.

de **Pilote85** » 15 Oct 2008, 21:05

vw-remi-vw a écrit:ok ok mai moi j'ai tou sa mai sa touche tou le ten le silindre

Tu ne confondrais pas le volet de depart à froid avec le systeme de decompresseur qui, sur ce modele, est articulé à partir du boisseau de carbu via un systeme de tige et attaque le decompresseur via un renvoi. Le tout etant maintenu grace à un ressort fixé depuis la tete de culasse jusqu'au petit levier actionneur. Celui ci est effectivement logé entre le carbu et le cylindre et ne peut toucher le cylindre à sa base que si le carbu est legerement de travers !! Sinon, il est mal monté ou alors il te manque une pièce !

Pour info ce type de montage a été réalisé depuis le 330 jusqu'au 2200 de 1ere generation donc trouver des pieces n'est pas si difficile !