en general une fiche tecnhique pour regler l'aimant et le capteur est donné avec le compteur car d'un fabricant a l'autre ceci peut varier en general ceci correspond au rayon et apres tu calcul le périmetre du cercle parcouru par l'aimant qui va te donner une valeur en cm et apres tu rentre ce parametre dans ton compteur en general c'est comme ca il me semble...
En faites c'est trés simple,tu prend le diamètre en mm de ta jante monté du pneu que tu multiplie par 3,14.Je te donnerais pas la valeur car cela varie en fonction du pneu que tu va monter.Pour étre precis dans ta mesure ,mets ta jantes contre un mur ,un coup de crayon au sommet du pneu et tu as plus qu'a prendre la mesure.
Tu mets un point de peinture sur le pneu et tu le fais rouler sur un sol plat. La valeur à entrer dans ton compteur est la distance en mm entre les 2 points de peinture.
C'est la méthode la plus fiable qui en plus, prend en compte le poids du solex.
Slt.
Casério.
La station verticale, pour tout vous dire, c'est un fiasco...
Il est conseillé de réaliser cette mesure avec le pilote sur la machine et sur plusieurs tours de roue pour plus de precisions. A noter que même fausse dans l'absolu, la vitesse mesurée toujours de la même façon est un bon comparatif entre les divers essais que tu peux faire.
Tout dépend de ton compteur.
Pour nous j’ai trouvé 1759 (diametre jante + pneu (560 mm x 3.14.... )
Sur le tableau cela correspond à 22 POUCE.
Bon courage
Miguel Les Renards Du Piston RNS N°29 Solex Iroise N°2 Chalenge N°9 Solex Iroise N°2 Nouziers N°54 Ici Brest
Pour une roue de 19 fais comme tout le monde, mets 1885. C'est variable selon la méthode de mesure mais diamètre x pi ça donne ça. Et comme c'est très répandu comme valeur, ça te permettra de comparer ta vitesse avec celle des autres.
La bicyclette qui arrache le bitume toute seule
"Je me retire définitivement de la course de solex, jusqu'à la prochaine fois"