Tu veux dire un kit genre un disque de diamètre plus important et une patte de déport pour garder l'étrier d'origine ?
Il me semble voir déjà vu ça mais je ne sais plus si c'était un kit maison ou un kit du commerce. Je cherche.
Slt.
Casério.
La station verticale, pour tout vous dire, c'est un fiasco...
salut,
les rares mecs qui roulent avec ça en supermotard ne s'embètent pas!!
ils changent la jante avant par une jante de la casse, ou tout simplement la paire complète. ça demande confirmation, mais de tete je crois que ce sont les jantes a baton de 500 gse, avec leurs disques, qui se montent pas trop mal....en plus ça coute rien tellement yen a.
matthieu
team VPV protos numéros 1 et 2 sur le cbpl et 166 au rns!! Champion Bretagne et Pays de Loire prototype 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 et 2018.! Vice champion cbpl 2014, 2015, 2016, 2017 et 2018 pour la seconde machine.
France équipement fait ce genre de kit avec patte de déport pour le 600XLR... mais pas pour le DR350.
Et chez Access, c'est des kits complets...
Reste la solution maison : aller dans une casse avec le disque pour en trouver un plus grand qui a des trous qui tombent bien et pour la patte de déport d'étrier, c'est pas très dur à réaliser, non ?
Au fait, c'est parce qu'il freine pas bien que tu veux changer de disque ? C'est un DR de quelle année ?
Slt.
Casério.
La station verticale, pour tout vous dire, c'est un fiasco...
Mon pot m'a repondu
lui il a un train avnt complet de dr800 (moyeu 6 trous et disque flottant d'origine). De memoire il me semble que ces disques sont dur a trouver en casse.
Il te conseilles avec le moyeu d'origine (4 trous) un disque adptable france equipement 320mm 5 de deport pour environ 180€
ou si tu veux bricoler de faire une platine et monter un disque à grande couronne ( cad avec le diametre interieur tres grand, genre disque yamaha 300mm montés sur les ex fazer et r6 r1 et autres...) ou bien de dériveter un gros disque flottant de sportive et de visser la piste de ce dernier sur une platine.
Lui ne pouvait pas faire de platine car le moyeu du dr 800 est plus large que celui du dr 350 et que la platine n'aurait pu faire que 3mm depaisseur maxi....il a pas voulu se risquer.
voila
Mon origine 0.5 poneys sur la roue avant et 10 cv sur la roue arrière...
Sox Korporation #35>>>en origine sur les courses et futur proto en cogitation