regime moteur

de **TSR16** » 19 Juin 2009, 16:55

Patouille a écrit:J'aimerais bien le savoir car mon compte-tours qui est un peu de marseille de dit 23500 en sortie de virage et 75300 de regime maxi...
(ouais j'ai un embiellage solide)

compte tour optimiste :cheer:

de **ctotoff** » 19 Juin 2009, 17:06

StefTeam a écrit:
solex polybaie a écrit:y a t il des sox qui tracte a 8500 avec un regime maxi autour des 13000?

Ce serait un moteur extraordinaire.

Mon moteur a Port des Barques etait proche 8500 à 12500 c'est vrai que c'est du bonheur car pas besoin de cirette mais ça fais pas tout car mon angle moteur n'est pas étudié pour une puissance comme celle ci et j'ai énormement de perte.
Pour en arrivé la rien de bien compliqué j'ai un malossi MHR Réplica derbi Stock (180° 128°), dellorto de 19 clapet malossi VL6, et un pot ninja G2 carte noire. Le seul hic c'est de passer la puissance au sol :crasy:

Normalement a 12500 avec un galet de 45 j'aurais du prendre environs 100 alors que je n'ai pas dépassé 90 :furious:

@+
Ctotoff

de **pitou49** » 19 Juin 2009, 18:02

Le notre accorde à 6000 pour un régime maxi de 11000.

Mais attention, à partir de 10000, c'est plus de l'allonge que du couple.

Pour effectuer quelques comparaisons, après essais cette semaine :
Départ arrêté, moteur éteint. En légère coté (genre bout de ligne droite de Chaumont) et revêtement type départementale de campagne (soit tout défoncé) :
0 - 9000 tr en moins de 10 secondes
9000 - 10000 tr en moins de 5 secondes

Après, ça allonge 10400 en cote et 10900 - 11000 en légère descente. Le tout en galet de 44 avec une très bonne motricité (les Chaumontais peuvent confirmer la motricité du 16 sur le mouillé).

Et vous, sur ce type d'essai ?

de **r4gt kanotix** » 19 Juin 2009, 18:45

mon proto avec le moteur poussif ( carter feler ) prend entre 3000 et 8000 tr/mn sans cirer , revers de la medail , il a rien dans le c... pour monter plus haut en regime .

avantage , grimpe les cotes que le 3800 origine ne grimpe pas a + de 40 km/h :wink:

de **Pilote85** » 19 Juin 2009, 20:55

pitou49 a écrit:Mouais, si c'est pour avoir un moteur avec une accélération demie-mole de 8000 à 13000 tr (comme celui de la Chicane et Thierry), ça vaut pas le coup de chercher des tr/min et vaut mieux rester en origine.

Pitou j'ai l'impression que tu cherches des amis !! :mrgreen:

de **plm45** » 19 Juin 2009, 21:02

Pour augan on avait un galet de 45:
accord violent à environ 7800, en cote sa tracte violent jusqu'a 11600 et ca allonge jusqu'a 12300 mais avec seulemnt 85 de vitesse max (en cote).
En descente j'avoue n'avoir jamais eu le temps de regarder le compte tours, j'étais trop occupé à regarder la route et le c.. (le dos) de thiérry en essayant de le rattrapper.
Le compte tours affichais 12700 de régime max aux essais.
(nous avions beaucoup de glissement avec le pneu SAVA, c'est tres bon en durée, mais c'est pas terrible pour passer la puissance).
Pascal

de **shadocs** » 19 Juin 2009, 22:57

Pour ma part le shadoc dans sa config actuelle
avec un pot spécial grosse plage

tracte à 6200 (début fonctionnement du pot)
gros couple 6800-8500
plat de couple 8700-9000
gros couple 9000-10500
allonge jusqu'à 11200

le tout avec un galet de 42, piston bielle et maneton d'origine

sans le trou de couple ça serait génial

sur le solex de maxime WKS avec un cylindre
a transferts rapportés et un dessin de pot amélioré ça donne (quand le carbu n'est pas en train de se détacher du moteur)

creux sous 6500
couple monstrueux 7000-8800
petit creux 8800-9200
grosse patate 9200-11400

allonge jusqu'a 12000

Le tout avec un galet de 42 et un carbu
rikiki de 19

de **SOLEXGUMP** » 19 Juin 2009, 23:07

le digimax ça aide aussi :wink:

a+

de **solex polybaie** » 20 Juin 2009, 07:32

moi je pense avoir le probleme de pas mal de superproto;de pratiquement a l arret jusqu a 50 j ai du mal a passer la puissance du moteur.j ai l impression d usiner le pneu(sava mc11)

de **SOLEXGUMP** » 20 Juin 2009, 09:41

en installant soit une valve soit un tube d'entrée échappement à longueur variable, tu augmentera ta plage de couple.

a+

de **solex polybaie** » 20 Juin 2009, 10:49

SOLEXGUMP a écrit::salut:

en installant soit une valve soit un tube d'entrée échappement à longueur variable, tu augmentera ta plage de couple.

a+

je vais travailler sur un pot a pompe :mrgreen:

de **Solex4ever** » 20 Juin 2009, 20:07

solex polybaie a écrit:
SOLEXGUMP a écrit::salut:

en installant soit une valve soit un tube d'entrée échappement à longueur variable, tu augmentera ta plage de couple.

a+
je vais travailler sur un pot a pompe

Stéphane,

Tu as raison, je me réserve la valve

de **SOLEXGUMP** » 20 Juin 2009, 20:58

tiens, pour info, à vendeuvre le 26/07, j'aurai un système de commande automatique de ma valve "made by riritrep" en essai

a+

de **solexpromo5823** » 20 Juin 2009, 21:36

t en a pas assez comme sa ?
titi

de **SOLEXGUMP** » 20 Juin 2009, 21:41

ben non

a+

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