Ce qu'il faut voir c'est si aprés un coup de gaz violent le régime retombe vite et proprement au ralenti. Si il descend lentement ou par paliers c'est que ce n'est pas parfait.
Régler le ralenti alors qu'il est déja au ralenti tu ne verras rien si la prise d'air est petite.
il reste aussi la solution si ce moteur possede des clapet de controler la pression de l ensemble avec 1/2 Bar d air en bouchent l echappement et controle par le puit de bougie , ca permet de voir le joint spy et le clapet si ils sont en cause
fais le toi meme ! aide toi et le ciel t aidera !!