Nouziers: la course

[Paulo]

à toi et bienvenue sur le forum

Il y a déjà pas mal de résumés de course sur Nouz' 2011 (c'est sur il n'y en a pas 100 )
Il doit avoir encore des participants qui ne sont pas inscrits sur ce forum, d'autres ont eu des pépins mécaniques et préfèrent ne pas en parler ou le faire une fois la déception retombée...

Les résumés de course sont (très) plaisants à lire, instructif pour les jeunes qui débutent (comme moi), et il m'est plus d'une fois arrivé de relire certains d'entre eux... surtout ceux écrits par un certain Beb J'en rigole devant mon écran

Pour ceux qui ont la flemme de les chercher sur le forum, je vous ai maché le travail.

http://www.solex-competition.net/categorie/course-solex/resume-course

[christophe]

Oui, je suis d'accord avec toi que certains attendent certainement que la déception retombe un peu.
Alors vivement qu'elle se magne de retomber
Moi qui suis matin, midi et soir connecté en train d'attendre les récits

[solexpromo5823]

salut

voial la mienne ne mettez jamais d essence 95 a10 % d octane .... cela vous fout la vie en l air une sur course ...
j en dit pas plus je suis encore dégouter ....
pépé

[DRAGON]

bon petit reçit de la part du proto n°12
pour nous depart samedi matin (5h30)
arrivée vers 8 heure on s'instale et vient une petite attente
on demare le solex qui n'a pas fait d'essais avant de ce rendre a nouziers
les essais ce passe bien rien a faire sur la machine
parc fermé et la ont ne comprend pas tous le monde rentre au stand nous on se met en position pour le tour de chauffe
ligne de depart pas trop mal placé meme si certain force pour ce mettre devant
c'est partie un petit jeu de coude avec jj des stoolex (amicale)
je passe 24 au premier tour et la plus rien a faire que roulé
les relais ce succede sans probleme on pointe entre 13 et 18 jusqu'a dimanche 10 h la le piston hs mais pas de poussette (cool)
on repart 21 eme des petit probleme d'allumage vont nous genez a la fin mais nous permet de finir 17 eme dans le meme tour que les stoolex
apres 22h de cours 2 h d reparation rien a dire 6 pneus 60 litres d'essence et un week end de fou
pour nous un cable de cirette un piston et un allumage a verifié

a l'orga pour tous ça
au vainqueur de chaque categorie
a tous ces solex qui arrache tous
l'année prochaine toujours present

[grand xavier]

salut

voial la mienne ne mettez jamais d essence 95 a10 % d octane .... cela vous fout la vie en l air une sur course ...
j en dit pas plus je suis encore dégouter ....
pépé

j avais raison alors c était bien cela dommage

[solexpromo5823]

quand le solex arrive a temperature ,il calle net .. sa fait comme une panne de pompe ou d allumage .
tout changer rien trouvé !!! a part peut etre le joint spy un peut mou ..et de la crasse dedans .
ou alors est ce le mélange gazeux qui s emflamme plus ?
ont ma dit qu il etait pas fait pour les deux temp ...
je remonte tout a neuf , avec de la bonne essence ...
je suis asser dépiter comme sa ...
pépé

[Nicosox]

putain la haine thierry faut que je retrouve le post sur les essences car j'ai des doutes aussi

[grand xavier]

c est sur le sp95 e 10 ne convient pas du tout pour les 2 temps

[seb]

Oui, je suis d'accord avec toi que certains attendent certainement que la déception retombe un peu.
Alors vivement qu'elle se magne de retomber
Moi qui suis matin, midi et soir connecté en train d'attendre les récits

la deception retombe un peu
par contre la motivation augmente pour moutier
tu viens a moutier
a+
et encore merci pour le galet ...

[christophe]

Oui, je suis d'accord avec toi que certains attendent certainement que la déception retombe un peu.
Alors vivement qu'elle se magne de retomber
Moi qui suis matin, midi et soir connecté en train d'attendre les récits

la deception retombe un peu
par contre la motivation augmente pour moutier
tu viens a moutier
a+
et encore merci pour le galet ...

J'ai vu le classement final, que c'est il passé pour toi pour la fin de nuit et le dimanche?
Pour moutier je pense y allé une très grosse partie de la journée, surtout si tu a l'apréo
Tu as essayé le galet ou pas?
A+

[solex166]

c est sur le sp95 e 10 ne convient pas du tout pour les 2 temps

salut,
le probleme de l'e10, c'est qu'il est très corrosif. non seulement il cause une chute des perfs, mais il attaque les matières plastiques et caoutcouc, et mème certains aliages d'alu sur les vieux carburateurs (ça fait une sorte d'oxyde d'alu blanchatre). Je vous le déconseille pour tous les deux temps et les voitures à carbu, mème avec additif

[blacksheep]

c est sur le sp95 e 10 ne convient pas du tout pour les 2 temps

salut,
le probleme de l'e10, c'est qu'il est très corrosif. non seulement il cause une chute des perfs, mais il attaque les matières plastiques et caoutcouc, et mème certains aliages d'alu sur les vieux carburateurs (ça fait une sorte d'oxyde d'alu blanchatre). Je vous le déconseille pour tous les deux temps et les voitures à carbu, mème avec additif

attention l'e10 est une grosse source d'ennuis,mis à part le solex ,je roule en bsa a7 500 de 1952 et un jour en rentrant de moto légende ,je fais le plein et par erreur,je met du e10,je part,le moteur allait plutôt (pas le chien ) bien et soudain,gros creux à l'accélération(carbu amal neuf) et (magnéto neuve) impossible de rouler à mis gaz!après en avoir discuté avec des pots amateur eu aussi d'anglaise(de moto ),ils mon dit: vidange ton réservoir refais je plein avec du 98 + additif et fais quelque bornes,tu verras ça va être radical !
une vingtaine de kms après,tous est revenu dans l'ordre!
j'ai eu du mal à le croire au début mais une foie devant le résultat j'ai rayé le e10 de mon vocabulaire!!!
l'e10 pour les anciennes c'est de la mer..!!!
blacksheep.

[MANETON44]

c est sur le sp95 e 10 ne convient pas du tout pour les 2 temps

salut,
le probleme de l'e10, c'est qu'il est très corrosif. non seulement il cause une chute des perfs, mais il attaque les matières plastiques et caoutcouc, et mème certains aliages d'alu sur les vieux carburateurs (ça fait une sorte d'oxyde d'alu blanchatre). Je vous le déconseille pour tous les deux temps et les voitures à carbu, mème avec additif

Faut se méfier ca peut aller jusqu'à bouffer l'acier des fourches, dailleurs cette année ca a fait des ravages à Nouziers .... va dans ta boite mail tu auras une surprise...

[Clefd'treize]

Allez retour au sujet:

Arrivé le vendredi soir, à la bourre (on arrive encore à se perdre en v'nant...) Montage des stands et démontage complet du moteur pour changer le vilo du promo (le cône bousillé). On finit vers minuit mais Getapinte avec Crusty, Debec' et Titi et là, couché 2h30...

Lendemain debout pas trop tard, montage des dernière bricoles (éclairage et autre bricoles inutiles... )
Le départ se passe bien, on pointe troisième promo, super content des perfs, le boulot paie un peu...Début de la nuit le copilote (Julien) rentre en poussant, on comprend pas, le moteur veut plus rien savoir. En fait le cylindre a perdu un p'tit bout et du cou p méga prose d'air au cylindre, on essaie la réparation avec un bouchon d'oreille trempé dans la pâte à joint et maintenu par deux élastique de camping mais bon, Saint MacGyver n'est pas avec nous et le copain refait un tour à pied.

On monte le moteur deux mais les perfs sont franchement pas terrible...Du coup on répare le moteur numéro un pendant qu'on se traine avec le moteur deux. Entretemps le deuxième transfert s'est lui aussi ouvert vers l'extérieur...

On prend le temps de démonter et de réparer ça proprement avec de la pâte qui va bien, mais au moment du remonter on se rend compte que le segment a pris plus d'un millimètre d'usure à la coupe...
Après avoir réussi à trouver un segment chez des concurrents sympathiques (qui se reconnaitront), on remonte, les perfs ne sont pas celles du début de course mais ça tourne pas si mal...

Le pote qui a poussé le reprend et avant de prendre mon relais je fais part à mon copilote de mon attention de casser le moteur dans mon prochain relais, et que si il veut prendre son tour avant moi...il peut... Il est confiant et du coup je prend la suite. Et bah même en tirant dessus comme un goret pendant une heure...j'ai pas réussi à le casser...comme quoi ya un dieu pour les gorets...

Enfin bon on a réussi à terminer sans trop de mal, les relais s’enchainant sans mal. Avec nos arrêts nocturnes on a perdu une bonne place (un podium peut-être...) mais bon tant pis ça s'ra mieux l'année prochaine.

Un grand merci à tout l'monde pour la bonne humeur et à l'orga pour le boulot fourni durant ce week-end (et en amont...). vivement la prochaine!



PS:Je confirme un ami a essayer dans sa super5...bah c'est pas l'top non-plus...

[the pedalor]

Année galère pour nous, chute de mon gamin aux essais (l'étais pas prét l'mome),cadre vrillé et fendu, je prend le départ avec les pédales qui tapent dans les longerons(pas glop en origine).40min plus tard un segment cassé m'oblige a un tour de poussette.
en 18 participations c'a ne m'étais jamais arrivé. trop dur pour mes vieux os surtout avec une cirette qui ne marche pas ( le moteur posé sur la roue)
retour au stand, montage du 2eme moteur....................qui ne marche pas, on s'obstine, je fais un tour la nuit et on va se coucher
le dimanche matin on refait le premier moulbif et deuxième départ à 10h20, cette fois jusqu'au bout.
d'un point de vue sportif, c'est minable reste que Nouziers c'est que du bonheur,les retrouvailles avec les potes du club SOS, les oignons du Nico
et pour finir un grand bravo à Vincent pour sa victoire en origine, j'suis super content pour toi
vivement l'année prochaine