Vous en pensez quoi ?

[solexproto53]

Tout comme Solexgump je pense que les colonettes 6,5 * 8 sont obligatoires ... j'ajoute 0,5
de jeu sinon les gougeons risquent de coincer dedans.

Pas d'accord, si tu as de la place de mettre des colonettes, c'est qu'il reste encore de la place pour faire des transferts et un échappement plus gros , et donc qu'il y encore du potentiel...
L'écartement des gougeons à 41 mm maxi est le point le plus contreignant du réglement proto et qui fait que les Super Proto auront toujours des performances supérieures au proto.
C'est mon avis.

A+

[riritrep]

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[riritrep]

Pas de hook à l'arrière? Tu veux pas croiser un peu plus histoire de récupérer de la Pmax et vider un peu mieux?
La ça va remplir c'est sur, quid de l'évacuation des gazs brulés, parcque je suis sure que tu dois pas étre haut en temp ouverture échap????
Quel diag? et quel surface admin/Echap.?
Et oui lumière échap plus progressive.....

175 en echappement brut de moulage, avec un venturi de diametre elliptique a 22mm pour un carbu de 28

[SOLEXGUMP]

ce sont des diagrammes couple, ideal pour gros galet.
A comparer avec mon cylindre kreidler, 128 192 echap venturise a 29 mm, qui marche tres fort avec un carbu de 24.
28 mm me semble trop gros pour un diagramme a 175

[solex166]

Tout comme Solexgump je pense que les colonettes 6,5 * 8 sont obligatoires ... j'ajoute 0,5
de jeu sinon les gougeons risquent de coincer dedans.

Pas d'accord, si tu as de la place de mettre des colonettes, c'est qu'il reste encore de la place pour faire des transferts et un échappement plus gros , et donc qu'il y encore du potentiel...
L'écartement des gougeons à 41 mm maxi est le point le plus contreignant du réglement proto et qui fait que les Super Proto auront toujours des performances supérieures au proto.
C'est mon avis.

A+

+1
et pour ce qui est de la rigidité du cylindre, une bonne grosse chambre autour et une brasure des transferts qui continue jusqu'en haut du cylindre suffisent amplement

[grand xavier]

question technicité pas grand chose a dire car pas assez de connaissance

question réalisation sa fait peur et c est magnifique

+1 entre bouillotte et air

[SOLEXGUMP]

rien n interdit de faire un air avec transferts rapportes

[shadocs]

rien n interdit de faire un air avec transferts rapportes

ni de faire un liquide sans transferts rapportés d'ailleurs

[MINGRET01]

Bonjour,voici quelques photos

cylindre 5b 001.jpg (16.45 Kio) Vu 9996 fois

cylindre 5b 002.jpg (24.81 Kio) Vu 9996 fois

cylindre 5b 003.jpg (24.04 Kio) Vu 9996 fois

[MINGRET01]

2eme salve

cylindre 5b 005.jpg (23.06 Kio) Vu 9993 fois

cylindre 5b 006.jpg (24.39 Kio) Vu 9993 fois

[riritrep]

Ben oui dans le 2 temps y a rien de nouveaux depuis bien longtemps...

A part le calage du vilo des 500NSR et les clapets des recentes 125KTM de GP...

[pitou49]

Bon alors, il a tourné ce cylindre ?
Ca donne quoi ?

[MINGRET01]

[quote="riritrep"]Ben oui dans le 2 temps y a rien de nouveaux depuis bien longtemps...

Bonjour,
les photos ce n'etait pas pour dire que cela a deja étè fait par le passé et qu'il n'y a rien de nouveau dans ce type d'architecture de cylindre mais juste pour montrer une réalisation.
Je pense qu'il y en a qui aime bien voir ce qui est construit par les un et les autres(moi le premier).
Il y a eu 2 posts ce n'est pas pour en remettre une couche aprés le premier mais parce a priori mais peut etre que cela vient de moi mais je ne peux pas mettre plus de 3 photos par post!

Bruno

[riritrep]

No soucy

[MANETON44]

Bruno, c'est le cylindre vaiqueur de Nouziers ?