Vous en pensez quoi ?

[MANETON44]

Eric,

Ton cylindre parait très joli, pourquoi le transfert arrière est il dédoublé ?
Je crois que le balayage Honda a plutôt un tout petit transfert unique central, c'est pour l'ergot du segment ?
Tu as un logiciel pour simuler les balayages, time area, squich, puissance spécifique etc...
Tu n'as pas peur que les lumières a barettes qui favorisent une time area élévée rendent le moteur pointu ?
A quand la réalisation ?

[crusty]

Eric,

Ton cylindre parait très joli, pourquoi le transfert arrière est il dédoublé ?
Je crois que le balayage Honda a plutôt un tout petit transfert unique central, c'est pour l'ergot du segment ?
Tu as un logiciel pour simuler les balayages, time area, squich, puissance spécifique etc...
Tu n'as pas peur que les lumières a barettes qui favorisent une time area élévée rendent le moteur pointu ?
A quand la réalisation ? héhéhé

Une photo de notre cylindre, moi je suis plus booster

ca marche ton truc maneton??

[MANETON44]

Ca dépend du poids du pilote...et de son agressiviité

[riritrep]

Le ou les transferts arriere ont une tres faible utilité, le dedoublement c'est pour l'ergot effectivement par securité bien que de nombreux moteur fassent passer l'ergot arriere dans la lumiere.

Pas de hook car y a pas la place de par les colonnettes entraxe 41 et comme ca sert surtout a recuper l'onde du pot au regime de résonnace a haut regime...

[riritrep]

No soucy

Bien joli ce cette cocotte et les diagrammes semblent similaires.

[nicosddone]

moi qui arrive pas a faire un cylindre OA je suis admiratif !
c'est beau le savoir faire , j'aime bien la cocotte en photo.

[galet fous]

superbe boulot

j'ai une petite question, avec quoi rebouchez vous les transferts qu'il y a d'origine ?

[crusty]

avec du cylindre fonte de solex...

[MINGRET01]

j'ai une petite question, avec quoi rebouchez vous les transferts qu'il y a d'origine ?

Bonjour,
pour mon cas ,je pars d'un cylindre de 330 il me semble .Ceux ou il n'y a pas de transferts lateraux uniquement 2 petits trous sur l'arriere et la forme de ceux ci est en alu raporté vissé(Les experts pourront confirmer ou infirmer si c'est bien ce modéle ).
Donc pas de souci de rebouchage de transferts.
Le seul probléme c'est qu'ils deviennent rare dés que j'en trouve un je l'achéte et je le garde au chaud pour une réalisation future.
En prenant 2 cylindres de 3800 dont un que tu sacrifis pour découper des bouts de fonte que tu ressoudes sur l'autre dans les transferts .Aprés un réalésage je pense que tu obtiens quelques chose de correct aussi mais avec un peu plus de boulot.

Bruno

[Clefd'treize]

Cylindre de 330 hors règlement...

[Frykosolex35]

vaux mieux les reserver pour la restauration les cylindre de 330, tu vas faire polémique aupres des collecteurs la!

[MINGRET01]

"Clefd'treize"
Cylindre de 330 hors règlement...

Je ne pense pas que le cylindre de 330 est hors réglement.
Sinon pourquoi as ton le droit de mettre un cylindre alu sur un SP ?
Le type de Solex que l'on a le droit de prendre comme base n'indique pas le type de cylindre que l'on doit prendre(oui pour la catégorie origine pas le droit au type 330 donc automatiquement pas le droit au cylindre).
Sinon je ne voit pas comment les autres catégories peuvent encore exister si on interprete le réglement comme tu as l'air de le faire.
Peut etre que je me trompe dans ma façon de comprendre le reglement.

Bruno

[StefTeam]

A la lecture purement formelle du réglement, on peut considérer que le cylindre de 330 soit interdit dans les réglement puisqu'une clause commune en haut du tableau précise les modèles autorisés et le 330 n'y est pas.
Le cylindre de SP alu est autorisé puisque le tableau dans la case cylindre / SP indique "libre".

Maintenant pour ce qui est de l'esprit et l'interprétation du réglement je pense que c'est aux spécialistes de la catégorie prototype de donner leur avis....

[Lulu]

Pourquoi reboucher les transferts d'origine ? Si c'est à cause des transferts ouverts sur toute la longueur, ça n'est le cas que sur les derniers (cm6.5) et les refabrications ; les TUM80 et 80A courants n'étaient pas ouverts.
Et question balayage, la sortie des anciens ne va pas trop loin vers l'avant donc ça ne me semble pas trop mal pour y faire les latéraux, si on compare avec la position des lumières sur des 5 ou 6 transferts du commerce

[riritrep]

C'est la partie arriere de la lumiere origine qui gene en général quand on fait du transfert lateral dedoublé.