a mon avis le gain est pas important !! mais preferable pour avoir une mecanique propre est ireprochable , les fluide glisse quand meme mieux c est sur !!! apres c est une histoire !!!!!
perso je poli tout le bas moteur et pas les transferts mais bon je crois que le gain ou la perte de puissance est negligable sauf au demontage c'est beaucoup plus propre.
il vaut mieux passer du temps sur les diagrammes avec le volume de chambre et le pot d'echappement
moi aussi je poli tous,sauf les canaux de transferts, car en théorie quand la paroie est polie miroir ça condense et ça freine les gaz ,en pratique pour avoir essayé les deux aucune différences
je pense pas car les diagrame non pas ete touché et il a une superpe compression
c un moteur que g monté avec des pieces que j'avai a trainer
mais bon je vai bien finir par trouver d'ou sa vient
sinon a la casse
lool
Salut, moi perso je me fait pas chier a polir, un coup de sableuse partout c'est bien suffisant, si il faut polir des heures pour que ce soit parfait et ne rien sentir en retour j'apel ca une perte de temps. a+
lorsqu'un fluide s'écoule le long d'une paroi, il se créé au contact de celle-ci une couche de faible épaisseur dont la vitesse est très faible. Le reste du flux s'écoule alors sur cette couche appelée "couche limite".