Incidence traitemant Nickasil

[ctotoff]

a tous
je voudrais votre avis sur un truc. Je suis allez voir Tabouret la semaine dernière pour quelques bricoles et je lui est demandé ce qu'il pensai du traitement nickasil, car je voudrais faire traiter le cylindre que j'avais a la Boissière, vu qu'il marche très bien je ne voudrais pas qu'il s'use trop vite. Et selon lui le traitemant peu modifier les performences du cylindre, il m'a dit que le depot laissé sur les transferts peu avoir une influence. Qu'en pensez vous?
votre avis m'interesse!!!!
merci
@+
Ctotoff
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"carpe diem"

[debecos]

C'est vrai, l'epaisseur du traitement reduit tes tranferts et peut modifié certain angle. Je pense que le traitement simposse quand ton cylindre donne des coup de fatigue, et de memoir vue tes perf de la boissiere.
Aprés tu peut traité ton cylindre dans le but de le preservé plus longtemp, moins d'ussure, meileur lubrification du piston..

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L'homme n'est pas fait pour travailler. La preuve, c'est que ca le fatigue.

http://picasaweb.google.com/juldebecos

http://www.dailymotion.com/Debecos

[pitou49]

Le traitement amène effectivement beaucoup de matière au bord des transferts principalement.

Il te suffit de retravailler ton cylindre à la Dremel (petite meule diamentée obligatoire) pour retrouver ton cylindre que tu aimes tant... C'est un peu long, mais ca se fait très bien (de mémoire, j'ai passé il y a 2 ans environ 4 heures de retouche par transferts, mais j'suis pas nerveux )

Honnêtement, le jeu en vaut la chandelle, et tous mes futurs cylindre seront traités.
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Les cocottes, ça me botte

[ctotoff]

donc vu ce que vous m'expliquez effectivement il y a bien un changement du au depot, mais avec un peu de travail on peu arrangé le probleme.
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"carpe diem"

[solex120]

Le niquasil ne se dépose que très peu au fond des transferts, par contre Pitou49 à raison, au niveau des arrêtes des lumières, il y a un bourlet qui se forme (c'est du à la géométrie, la densité de courant est plus forte du coté des parties convexe). Il y a donc du boulot pour chanfreiner tout ça.
D'ailleurs il vaut mieux demander lors du traitement de ne rien faire de ce coté là et de le faire soit même, c'est une boulot long et fastidieux peu compatible avec le travail industriel.
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[SEB37]

juste pour info
traitement des cylindres nickasil.. revaltec prés d'auxerre.
ils font du trés bon boulot
mais pas mal de personnes connaissent cette entrprise.

[riritrep]

Effectivement de par leur nature tous les revetements electrolytiques ont tendance a surcharger les aretes metalliques car le courant electrique est plus fort au niveau des pointes, donc toutes les aretes des lumieres auront plus d'épaisseur de ni-qck-asil que la surface du cylindre , le fabriquant devrait etre capable d'estimer cette surepaisseur.

[ctotoff]

je vais contacter REVALTEC et je leur poserais la question si il peuvent me dire de combien l'epaisseur sera sur les arretes part rapport au reste. Mais je pense quand meme le faire pour prologer la vie de mon cylindre, car je voudrais bien le roder au "CHAMPIONNAT de FRANCE " et faire Nouziers ensuite sans avoir une lavasse a la fin des course
qu'et ce qu'il faut metre comme type de segment sur un traitemant Nickasil?
merci
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"carpe diem"

[olisox]

[olisox]

[ctotoff]

Je veins de contacter Revaltec, Ils sont vraiment très simpa et connaisse très bien le truc en solex. Il m'a dit qu'ilfallait compter environs 3/10 de depot au niveau des arretes de transferts ce qui me ferais descendre les diagrammes donc bien sur les prefs en seront modifiées.

[pitou49]

Fraise diamentée : Leroy Merlin (vers les 7-10 euros de mémoire).

Pour les segments, saches qu'on a tourné l'an dernier 5 heures au RnS avec donc piston et segment d'origine. Un seul segment, bien lubrifié (Ipone Stroke 2R) et cocotte -> le segment toujours nickel à la fin de l'endurance.
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Les cocottes, ça me botte

[crusty]

Salut, c'est claire que ca te fait un dépot mais revaltec fait du bon boulot, ca marche, faut bien faire les chanfrein par contre, c'est important, les segment chromé vont très bien dedans. pour les piston type origine 103 tu peut mettre du segment malossi chromé, ils sont fait pour (1.5mm d'épaisseur comme à l'origine pour 103)
a+
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Vive les promo, POWWAAAAAAAAA, vive les proto, zing zing ziiiiiiiiinng (et le proto d'endurance en 2012)

[Math]

g fait le teste c vrai qu il ya a pas mal de depot sa part trés bien a la fraise carbure au mieux encore a la fraise grés elle se bouffe vite mais avale trés bien le nikasil en segment vau mieux un chromé car un fonte suse plus vite sinoon c un traitement révaltec que g sur le mieux et trois serrage plus tard il manque de fair la nique a la chicane a plus Math
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Qui va chapti, va loin
TEAM Exsol16

[Pilote85]