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dutsch kamarad
Nouveau Mécano
Inscrit le: 17 Oct 2009
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 Posté le: Lun 19 Oct 2009 à 20:56 Sujet du message: utiliser cylindre de 1400 ?
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salut a tous, j'ai l'idée de préparer un moteur pour un solex atelé avec un side, donc vous pencez bien pour mon plaisir, pas pour la competiton. Mais il me faut donc du couple et une bonne vitesse de pointe 
Je compte le laisser en aspect origine, mais réalésé le cylindre avec piston de 41, un carbu repercé, culasse rabaissé plus d'autre petit truc...
maintenant ma question: est-il preferable d'utiliser un cylindre de type 1400 ou je pourrais tailler deux gros transferes? et leur forme n'est elle pas mieux pour le balayage (legerment de biais) comme se sur le 6000/ flash?
voila ce que j'avais commencé a creuser, se n'est qu'un essais , le cylindre et rouillé plus haut..
merci
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in rust, we trust! |
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r4gt kanotix
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 11 Juil 2007
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| Posté le: Lun 19 Oct 2009 à 21:00 Sujet du message:
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rajouter un 3 eme transfert de section 8 mm et recharge sinon 6 mm et hop ca va te donner du couple .
diagramme pepere  110° / 155° de vrait faire l affaire 
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fais le toi meme ! aide toi et le ciel t aidera !!
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dutsch kamarad
Nouveau Mécano
Inscrit le: 17 Oct 2009
Messages: 8
Localisation: dunkerque
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| Posté le: Lun 19 Oct 2009 à 21:03 Sujet du message:
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tu pence qu'il est necessaire de creusé un 3eme transfere avec un carbu repércé sans turbo boost?
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shadocs
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 08 Jan 2006
Messages: 996
Localisation: Rennes
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| Posté le: Lun 19 Oct 2009 à 21:32 Sujet du message: Re: utiliser cylindre de 1400 ?
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| dutsch kamarad a écrit: |
maintenant ma question: est-il preferable d'utiliser un cylindre de type 1400 ou je pourrais tailler deux gros transferes? et leur forme n'est elle pas mieux pour le balayage (legerment de biais) comme se sur le 6000/ flash?
voila ce que j'avais commencé a creuser, se n'est qu'un essais , le cylindre et rouillé plus haut..
merci
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je pense comme toi
il n'y a rien de tel que les cylindre 1010,1400,1700
pour préparer un moteur.
les angles de transferts sont bien meilleurs pour le balayage même si certains estiment que l'angle du toit de transfert est trop prononcé.
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Shadocs
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is life with no taste |
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le team berlingot
Fou du Solex
Inscrit le: 08 Juin 2006
Messages: 413
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| Posté le: Lun 19 Oct 2009 à 22:13 Sujet du message: Re: utiliser cylindre de 1400 ?
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| shadocs a écrit: | | dutsch kamarad a écrit: |
maintenant ma question: est-il preferable d'utiliser un cylindre de type 1400 ou je pourrais tailler deux gros transferes? et leur forme n'est elle pas mieux pour le balayage (legerment de biais) comme se sur le 6000/ flash?
voila ce que j'avais commencé a creuser, se n'est qu'un essais , le cylindre et rouillé plus haut..
merci
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je pense comme toi
il n'y a rien de tel que les cylindre 1010,1400,1700
pour préparer un moteur.
les angles de transferts sont bien meilleurs pour le balayage même si certains estiment que l'angle du toit de transfert est trop prononcé. |
+1 
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harrondo
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 16 Nov 2006
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| Posté le: Lun 19 Oct 2009 à 22:40 Sujet du message:
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tu peux ammener la moustache ( haut du transfert) plus loin derriere pour balayer une plus grosse section et dans ce cas pas besoin de 3eme transferts 
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r4gt kanotix
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 11 Juil 2007
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| Posté le: Lun 19 Oct 2009 à 22:40 Sujet du message:
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| dutsch kamarad a écrit: | | tu pence qu'il est necessaire de creusé un 3eme transfere avec un carbu repércé sans turbo boost? |
les TB ne donne que de l air suplementaire a la carburation , ca equivaux a mettre une taille de carbu suplementaire donc pas de couple en plus mais allonge en puissance vers les haut regimes .
et +1 pour ce type de cylindre , juste avec 2 Transfert en plus on a un moteur qui remplie bien
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harrondo
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 16 Nov 2006
Messages: 1734
Localisation: 94
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| Posté le: Lun 19 Oct 2009 à 22:43 Sujet du message:
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pour les diagrammes ceuw do'riginedoivent te suffir pour le coupe. ca doit etre de l'ordre de 118/155 sur les 1700 d'origine il me semble, a vérifier
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r4gt kanotix
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 11 Juil 2007
Messages: 1871
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| Posté le: Mar 20 Oct 2009 à 5:28 Sujet du message:
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diagramme de base du TUM 80 sont les suivant
108° ADM / 93.30° TRS / 131° ECHAP .
quand on sait que le 1010 / 1400 / 1700 roule moins vite , ces diagramme sont surment moins elevee
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solexpromo5823
Spécialiste Promotion
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Messages: 2213
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| Posté le: Mar 20 Oct 2009 à 6:09 Sujet du message:
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la r4gt tu te plante , il sont plus haut d origine que les tum 80 a ..
pour sa que les 1010 ,1400, 1700,roule moins vite d ailleur . (transferts plus haut )
et devant le petit carbu qu ils ont ..ils rament un peut 
titi
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r4gt kanotix
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 11 Juil 2007
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| Posté le: Mar 20 Oct 2009 à 6:37 Sujet du message:
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| solexpromo5823 a écrit: | la r4gt tu te plante , il sont plus haut d origine que les tum 80 a ..
pour sa que les 1010 ,1400, 1700,roule moins vite d ailleur . (transferts plus haut )
et devant le petit carbu qu ils ont ..ils rament un peut
titi |
je vais prendre le releve sur mon 1400 et mon 1700 , on aura les infos sur
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yosebyo
Bientôt completement accro au Solex
Inscrit le: 29 Mar 2007
Messages: 112
Localisation: lorient
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| Posté le: Mar 20 Oct 2009 à 8:35 Sujet du message:
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| solexpromo5823 a écrit: | la r4gt tu te plante , il sont plus haut d origine que les tum 80 a ..
pour sa que les 1010 ,1400, 1700,roule moins vite d ailleur . (transferts plus haut )
et devant le petit carbu qu ils ont ..ils rament un peut
titi |
+1 ils sont plus haut! |
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r4gt kanotix
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 11 Juil 2007
Messages: 1871
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| Posté le: Mar 20 Oct 2009 à 12:53 Sujet du message:
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bon , j ai fais le relevee sur le 1700 de base , sauf erreur de ma part avec une tolerance de 10% j ai trouver 120° et transferts et 150° a l echappement 
si quelqu un peut confirmer ces valeurs !
sinon en proto ca marche assez fort
version 5 Trs avec piston 103 et diagramme 130° / 190 °
j avais ca en 1988 / 1989 avant qu il soit en vitrine
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solexpromo5823
Spécialiste Promotion
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| Posté le: Mar 20 Oct 2009 à 12:58 Sujet du message:
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je comfirme r4gt !!
120 150 ... cest bien cela ...
j ai refait moi meme ce calcul ce matin ..
tu vois que arrive de dire , des betises!!arfff
titi
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r4gt kanotix
Rêve la nuit de Solex
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| Posté le: Mar 20 Oct 2009 à 13:25 Sujet du message:
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je comprend mieux pourquoi mon 1400 hybride roule vite alors
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