galet

[jérémy]

malgré que je cour en promo
il m'arrive de penser a vous les protos et les sp

je me pose une question qui me rend
que pensez-vous d'un galet qui aurais la forme d'un pneu

mon avis personnel est que la transmission de force du galet sur le pneu serait 2 à 3 fois meilleur qu'1 simple galet plat, de plus la longévité du pneu ne serait que meilleur

mais cette réalisation serait très difficile
quand pensez-vous

[debecos]

tous simplement que ça respecte pas le reglement :

- "diametre libre et constant en prise ..."
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L'homme n'est pas fait pour travailler. La preuve, c'est que ca le fatigue.

http://picasaweb.google.com/juldebecos

http://www.dailymotion.com/Debecos

[Paulo]

Jul Ensorsolex en a déjà fait un...



Après niveau efficacité/rendement/glissement je ne sais pas
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PaDaMa FuLl DaWa!!!!! : Mieux qu'un solex, un Concept!! N°68 !

***ASME Member***
site perso: http://teamsolexpadama.free.Fr : MAJ le 13/09/2010
vidéos: http://www.youtube.com/teamsolexpadama
garage: http://www.solex-competition.net/garage.php?mode=view_vehicle&CID=345

[jérémy]

c vrais merde je ne les pas lu avant d'ecrir

[solexpromo5823]

[jérémy]

je ne savais pa que le diamettre devait être constant.
dommage cela doit bien marcher tou de même
il faut revoir le reglement encore une fois
car les il y en a plus temp que sa maintenan
on arrive a saturation

[crusty]

en plus ça arracherai le pneu sur les coté a mon avis,ça en imaginant un glissement nul au sommet du pneu les cotés eux glisseraient et useraient énormément (enfin en suivant ton dessin, jul lui a été moins méchant pour la forme du sien)
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Vive les promo, POWWAAAAAAAAA, vive les proto, zing zing ziiiiiiiiinng (et le proto d'endurance en 2012)

[jérémy]

ce n'est pas pour des pneus origines
et pour le dessin je les fait sur paint je n'est rien d'autre comme suport il va falloir que je change cela d'ailleur.

[crusty]

sur un M29 ou un Sava ça ferai pareil, regarde bien le trajet que ferai le grand diamètre du galet en mettant un galet classique sur ton pneu et en le faisant tourner sans glissement
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Vive les promo, POWWAAAAAAAAA, vive les proto, zing zing ziiiiiiiiinng (et le proto d'endurance en 2012)

[solex166]

[belin3800]

Une fois à Metz j'avais vu un gars qui avait fait un Solex avec un galet conique et avec une manette au guidon il faisait coulisser le moteur latéralement, pour changer la démultiplication. C'était ingénieux mais pas très efficace. Dans Mob Chop il y avait au aussi un autre gars qui avait pondu un Solex à 2 galets. Le 1er était en prise directe sur le vilo et le 2nd était sur un axe à l'arrière du moteur et était entrainé par une courroie.Pour changer de vitesse le moteur basculait d'avant en arrière.
Tout ça maintenant ce n'est plus autorisé...
Pour la forme du galet, je suis de l'avis de Crusty par rapport à l'usure.
Salutractions
Belin3800

[Clefd'treize]

Pour bosser en conception mécanique et rencontrer le problème du galet au profile que tu as dessiner dans mon domaine d'application, Crusty à raison il y a glissement car tous les points de ton galet n'ont pas la même vitesse linéaire.
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Créateur génial de la patteenacierindestructiblequ'ad'lagueule.

[crusty]

tu bosse dans quoi toi?
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Vive les promo, POWWAAAAAAAAA, vive les proto, zing zing ziiiiiiiiinng (et le proto d'endurance en 2012)

[nicorigine]

tu bosses toi clef d'neuf
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j'suis bien dans ma peau elle est juste à ma taille!


http://picasaweb.google.fr/nicorigine

[jérémy]

il ne peut pas y avoir de glisement
car les diferents diametres du pneu et du galet sont complémentairent
cela veut dir que l'axe central du galet et l'axe de la roue on en tout point les mêmes mesures