impacts dans le haut des transferts
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solexette
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MessagePosté le: Mer 06 Jan 2010 à 21:27    Sujet du message: impacts dans le haut des transferts Répondre en citant

salut

Petit démontage d'hiver pour contrôle de routine et surprise désagréable Crying or Very sad : des impacts dans le haut des transferts, avec aussi dépôt de calamine dans les transferts ...





Quelqu'un aurait une explication à ce phénomène ?! Crying or Very sad
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Lulu
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MessagePosté le: Mer 06 Jan 2010 à 21:32    Sujet du message: Répondre en citant

Défauts de moulage que tu n'avais sûrement pas remarqués la première fois
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MessagePosté le: Mer 06 Jan 2010 à 21:40    Sujet du message: Répondre en citant

mauvais jeu piston/cylindre Question ou segment hs
non Question ou ton piston n'est peut être pas rond Question
à contrôler Question
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Lulu
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MessagePosté le: Mer 06 Jan 2010 à 21:50    Sujet du message: Répondre en citant

Euh VLM, je crois qu'il parle des trous dans les transferts, pas de l'espèce d'amorce de serrage au-dessus Mr. Green

Je dis imperfection de moulage car :
1- C'est très fréquent (même quasi-systématique)
2- Je ne vois pas d'explication à une détérioration à cet endroit Shocked
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solexette
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MessagePosté le: Mer 06 Jan 2010 à 21:51    Sujet du message: Répondre en citant

Lulu a écrit:
Défauts de moulage que tu n'avais sûrement pas remarqués la première fois



Ca fait un paquet de fois qu'on le démonte celui-là ... Tu m'aurais dit qu'il est usé par le passage des gaz, j'y aurais cru davantage ! Une petite photo d'avant (en 2006)


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MessagePosté le: Mer 06 Jan 2010 à 21:52    Sujet du message: Répondre en citant

les segments et le piston sont intact?
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MessagePosté le: Mer 06 Jan 2010 à 21:55    Sujet du message: Répondre en citant

Arf... Alors explication subsidiaire : défauts de moulage que tu n'avais pas remarqué jusque-là parce qu'ils étaient cachés par de la fonte leur faisant office de couvercle

En meulant tu avais dû mettre ces bulles presque à la surface, ne leur laissant que ce "couvercle" prédécoupé, et il se sera barré au bout d'un moment avec les gaz et les vibrations... Rolling Eyes
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MessagePosté le: Mer 06 Jan 2010 à 21:59    Sujet du message: Répondre en citant

ah ça c sans doute parce qu'il l'a laissé trop longtemps sécher au soleil Mr. Green et il a fondu Laughing mais bon 1 bon coup de dremel et c'est reparti comme en 40 Victoire
Par contre, il faut quand même faire attention à l'autre amorce, c'est sacrément vilain Sad
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MessagePosté le: Mer 06 Jan 2010 à 22:00    Sujet du message: Répondre en citant

harrondo a écrit:
les segments et le piston sont intact?


Pas vraiment intact puisqu'il y a eu amorce de serrage mais pas HS non plus.
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MessagePosté le: Mer 06 Jan 2010 à 22:02    Sujet du message: Répondre en citant

ca ne peux pas etre un bout de segment qui a cassé et est venu tapé ou alors un morceau de piston fondu venu se coller?
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MessagePosté le: Mer 06 Jan 2010 à 22:07    Sujet du message: Répondre en citant

harrondo a écrit:
ca ne peux pas etre un bout de segment qui a cassé et est venu tapé ou alors un morceau de piston fondu venu se coller?
Tu sais pas ce que c'est un serrage Hadrien Laughing C'est vilain mais c'est pas non plus du gore à effets spéciaux
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MessagePosté le: Mer 06 Jan 2010 à 22:09    Sujet du message: Répondre en citant

no mais je parle pour le transfert!
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MessagePosté le: Mer 06 Jan 2010 à 22:09    Sujet du message: Répondre en citant

Laughing Laughing
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MessagePosté le: Mer 06 Jan 2010 à 22:10    Sujet du message: Répondre en citant

harrondo a écrit:
ca ne peux pas etre un bout de segment qui a cassé et est venu tapé ou alors un morceau de piston fondu venu se coller?


Ben non, tous les morceaux sont en place et le moteur tourne normalement. Un morceau qui se balade fait plus de dégats et ne fait pas d'impact là je crois mais plutôt dans la chambre de combustion.
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MessagePosté le: Mer 06 Jan 2010 à 22:11    Sujet du message: Répondre en citant

j'aurai éssayé Laughing
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