reservoir sabot // alimentation carbu
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gangdesolex
Fou du Solex
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Mon Sox :
MessagePosté le: Mar 06 Juin 2006 à 18:29    Sujet du message: reservoir sabot // alimentation carbu Répondre en citant

salut

Qui peux m expliquer comment pour faire monter l essence d un reservoir en sabot jusqu au carbu.

Un ptit schéma et le bien venu


Merci
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champx
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Mon Sox :
MessagePosté le: Mar 06 Juin 2006 à 19:30    Sujet du message: Répondre en citant

le truc c'est de trouver une pompe a essence de petite taille mais j'ai des doute
les pompe a eaux et autre lave glace auto j'y toucherais po car l'essence va bouffer le plastique en moins de deux Confused

perso j'ai recupéré la pompe a essence de mon scoot 125
ca ressemble a celle du sox en plus grosse et membrane metalique
elle a meme un systeme de clapet interne pour reguler le debit sans exploser un carbu standard a pointeau
je vais bientot l'essayer voir si elle monte bien le carburant

je te conseillerai peut etre de trouver un equivalent
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vincent proto#499
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Mon Sox :
MessagePosté le: Mar 06 Juin 2006 à 20:36    Sujet du message: Répondre en citant

je sui ossi en trin de voir pour monter une pompe mikuni pour alimenté le dellorto, ya kelkun ki pe m'expliké lé branchement?(prise de dépréssion, retour d'essence...)
Merci
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gangdesolex
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Messages: 269


Mon Sox :
MessagePosté le: Mer 07 Juin 2006 à 10:59    Sujet du message: re Répondre en citant

qui aurais une photo de reservoir tampon?
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Mon Sox :
MessagePosté le: Dim 30 Juil 2006 à 13:00    Sujet du message: Répondre en citant

Ouais moi aussi je me pose des question a ce sujet mais personne veut partager ses techniques....
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Wable
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Mon Sox :
MessagePosté le: Dim 30 Juil 2006 à 17:51    Sujet du message: Répondre en citant

Y a rien de secret à ce sujet. C'est de la logique.
Si t'as besoin d'aide, y a pas de soucis. Précise tes interrogations.

Thierry
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solex365
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Mon Sox :
MessagePosté le: Lun 31 Juil 2006 à 9:54    Sujet du message: Répondre en citant

salut

J'utilise une petite pompe à essence de hors-bord (ben ouais, la proximité de la mer...) depuis plus de 10 ans et jamais eu le moindre problème. Je vous file la référence dès que je retourne à mon "atelier" qui est à 130 kms...

La pompe fonctionne grace à la dépression du carter. Le réservoir tampon s'intercale entre la pompe et le carbu, il est muni d'un tuyau de retour vers le réservoir pour le trop-plein. j'essai de faire un dessin, ça sera plus clair qu'un long discours.

Very Happy
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oscar
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Mon Sox :
MessagePosté le: Lun 31 Juil 2006 à 9:55    Sujet du message: re Répondre en citant

le tout en photo serait génial
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solex365
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Mon Sox :
MessagePosté le: Lun 31 Juil 2006 à 10:30    Sujet du message: Répondre en citant

bon, voilà un dessin :
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les commentaires sont les bienvenus
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oscar
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Mon Sox :
MessagePosté le: Lun 31 Juil 2006 à 12:19    Sujet du message: nikel Répondre en citant

Nikel vraiment Merci
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vincent proto#499
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MessagePosté le: Ven 04 Aoû 2006 à 13:34    Sujet du message: Répondre en citant

ça me plait bien ton systeme !!
c tout simple, nickel !
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Mon Sox :
MessagePosté le: Dim 06 Aoû 2006 à 15:39    Sujet du message: Répondre en citant

Ou peut on trouver une pompe a depression?Ca court pas les rues ce genre de truc...
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invité
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Mon Sox :
MessagePosté le: Dim 06 Aoû 2006 à 16:14    Sujet du message: re Répondre en citant

boutique de kart
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Mon Sox :
MessagePosté le: Dim 06 Aoû 2006 à 17:38    Sujet du message: Répondre en citant

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crusty
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Mon Sox :
MessagePosté le: Lun 07 Aoû 2006 à 21:24    Sujet du message: Répondre en citant

debecos et mpoi on a des ponmpes de ... devrais je le dire, c'est top secret!!!







bon d'accord, ce sont des pompes de scooter SV 50? mais seul inconvénient, neuves comme les notres ca coute (très) chere!!!!

a+

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