Montage souple

[Team défisolex]

Sinon, le plus gros interet je pense, c'est que ca remonte ton carbu

Salut Olivier,

Je vois pas trop l'interet de remonter le carbu car du coup suppréssion de la boite à air et augmentation des vibrations donc risque de casse plus important.

A+

Nico

[Michel]

Pour faire court.Mon montage ne sert pas a grand chose et surtout je risque d'ètre refoulé au controle .

Jérome pour le changement de moteur je défait le collier du carbu et et je le lemet sur l'autre (j'aime bien faire compliqué )

encore pour vos réponses

[jerome]

Bon puisqu'on parle de vibrations et ...de boite à air allez Nico dis nous le secret pour faire tenir la boite en course !!

Sinon Michel si tu aimes faire compliqué tant mieux mais c'est bien souvent dans les stands qu'on perd les courses
Mon moteur se tombe en 25 secondes (1 vis longue, 2 goupilles et 1 connexion élec avec tous les fils ramenés dessus) à la maison avec tous les outils bien au sec.... mais a Nouziers à 3h du mat à la frontale quand l'élec des stand à sauté, les pieds dans la boue....tu m'en diras des nouvelles...
Dans un premier temps il vaut mieux simplifier, virer tout le superflu après quand on est sur de la fiabilité de tel ou tel montage on peut rajouter...

[Nicosox]

michel c'est quoi ton bout d'alu sur ton carbu

[Michel]

Pour la "cuve" je sais que se n'est pas le mot exacte.Je voulais parler de la reserve d'essence entre l'entrer du gicleur et la sortie de retour(si vous acepter d'appeller cela reserve d'éssence sinon dite moi le non excate pour que je me couche moin C?? ).
Donc j'ais fait ce montage pour eviter de faire des bulle d'air dans cet "reserve d'éssence" dut au vivration.Et si il y a bulle d'air a ce niveau je me suis dit qu'il en passait au niveau du gicleur donc melange pas régulier.


Voila pourquoi j'ai fait cela.Je vais essayer de faire des essais avec se montage et un d'origine(pas tout de suite car il fait pas beau cheux nous).
Et pour le réglement ma pipe on peut la controler aver une clef fourche de dix(Je vais attendre le nouveau réglement NATIONAL)


Jérome c'est vrai que faire compliqué n'est pas payant cela enmème des enmerde mais je coulais garder un moyen pour couper un peu les gaz pour rentrer et rouler dans les stands et mème sur le circuit(Je n'est pas trop envie de faire attrapper du mal a ma copine)et puis si je veux rouler a la mème vitesse que notre sp je vais etre obligé de coupé des gaz )
Mais jérome (et c'est vrai qu'une course se gagne dans les stands d'ailleur nous on a gagner la course des stands a brie cet année on a fait les six heures de méca )

Nicorigine le morceau d'alu sur le carbu c'est encore un essai de ma part,j'ai fait un cornet pour emplifier le cone d'aspiration .Un peu comme les carbus de kart ou autre sorte.Cela ne sert peu etre encore a rien mais ça ma fait plaisie et je trouve ça jolie



Voilou et encore pour vos réponse et je vous tiens au courant de mes éssais,sauf si ça marche fort LOL

[r4gt kanotix]

si ca bulle a l arriver du carbu , regarde le debit de la pompe , ca doit etre fluide sans " bouillonner " , sur mon 3800 ou sur le 3300 preparer en pleine descente , ca ne se produit meme pas ( + de 52 km/h )

verifi tout le circuit d essence et la pompe( membrane et billes ) apres sur le bouchon , y a juste a percer au diametre 3.5 mm ( tu peut deporter pour eviter que ca pisse sur le reservoir )

voila

[Michel]

si ca bulle a l arriver du carbu , regarde le debit de la pompe , ca doit etre fluide sans " bouillonner " , sur mon 3800 ou sur le 3300 preparer en pleine descente , ca ne se produit meme pas ( + de 52 km/h )

verifi tout le circuit d essence et la pompe( membrane et billes ) apres sur le bouchon , y a juste a percer au diametre 3.5 mm ( tu peut deporter pour eviter que ca pisse sur le reservoir )

voila

Je n'est pas dit que ça bullait a l'arrivée du carbu.
C'était pour eviter les vibration du carbu.Quand il y a vibraton et qu'il y a du liquide cela peu former ds petite bulle d'air.Et c'est pour cela que j'essayer se montage.(ENFIN JE CROYAIS OU JE DOIT ETRE TROP CON);

[r4gt kanotix]

le carbu de solex reagit presque comme le carbu d un kart , y a pas de cuve donc pas de probleme

tu ne pouvait pas le savoir , sur VSX25 y a d autre infos interessante , si jamais tu en cherche

[Michel]

le carbu de solex reagit presque comme le carbu d un kart , y a pas de cuve donc pas de probleme

tu ne pouvait pas le savoir , sur VSX25 y a d autre infos interessante , si jamais tu en cherche

Excuse c'est vrai je ne pouvais pas le savoir comme je le disais je suis vraiment trop C..

Sur ce je vais faire mes essais et les garder pour moi et mème mes nouvelles inovations pareil,Mème si elle ne vaux rien mais elle m'occupe et sont a moi.

PS:si vous avez besoin il y a R4GT KANOTIX qui sait LUI

[useyournose]

vas y michel, c'est parfois en faisant des trucs cretin ou inutile qu'on tombe sur le "truc" qu'il faut !!!!

meme si ca sert a rien, ca t'occupe, te fait apprendre, découvrir....

[r4gt kanotix]

le carbu de solex reagit presque comme le carbu d un kart , y a pas de cuve donc pas de probleme

tu ne pouvait pas le savoir , sur VSX25 y a d autre infos interessante , si jamais tu en cherche

Excuse c'est vrai je ne pouvais pas le savoir comme je le disais je suis vraiment trop C..

Sur ce je vais faire mes essais et les garder pour moi et mème mes nouvelles inovations pareil,Mème si elle ne vaux rien mais elle m'occupe et sont a moi.

PS:si vous avez besoin il y a R4GT KANOTIX qui sait LUI

j ai pas la science du solex a chaque fois donc ne croit sur tout pas que je me fou de toi , j ai 1 solex 1010 , 1 solex 1700 , 1 solex 2200 , 1 solex 3300 , 1 solex 3800 + les 2 solex preparer , ca fait pas de moi quelqu un de balaise , je voulais juste t aider

maintenant c est toi qui voit , j inove pas , je copie et modifi ceux que les autres font avec des petits plus et si ca marche , je le signal .

et puis je suis au club SPIRIT OF SOLEX , si j avais dis une connerie , ben , je pense que je n aurais pas ete bien recu au club .

[Michel]

Je vien de faire des essais avec mon montage souple et montage origine.
Il y en a qui vont etre content , car avec le montage souple je perds 3 km/h qu'avec un montage normal.
Voilou j'ai essayé et ça pas marché ,ça ne marche pas a tous les coups.(vous aviez raison)

La R4GT kanonix tu pourras le copier ou le modifier, comme ça marche pas
Mais je ne comprend pas pourquoi j'ai temps ecart.

[SOLEXGUMP]

En fait, tu as peut être rallongé la longueur totale de la pipe par rapport au mon tage rigide ?, c'est une première cause. Plus tu rallonge pus tu crées des pertes de charge

La jonction n'est pas optimisée, tu as peut être des turbulences qui te créent des pertes de charge et donc en conséquence réduit ta vitesse. Regarde sur une pipe souple de cyclo, le diamètre intérieur du manchon est égal au diamètre intérieur de la pipe.

Au plaisir de t'aider.

David.

[Michel]

:salut:

En fait, tu as peut être rallongé la longueur totale de la pipe par rapport au mon tage rigide ?, c'est une première cause. Plus tu rallonge pus tu crées des pertes de charge

La jonction n'est pas optimisée, tu as peut être des turbulences qui te créent des pertes de charge et donc en conséquence réduit ta vitesse. Regarde sur une pipe souple de cyclo, le diamètre intérieur du manchon est égal au diamètre intérieur de la pipe.

Au plaisir de t'aider.

David.

Je me suis dit la mème chose.Je sais que la longueur a une importance mais c'est vrai aussi qu'au niveau du "manchon" ça peut crée une turbulance.

Je vais mettre le montage de coté et le reprendre plus tard enessayant de le modifier (j'aime pas les défaite et j'aime bien inover)

[r4gt kanotix]

:salut:

Je vien de faire des essais avec mon montage souple et montage origine.
Il y en a qui vont etre content , car avec le montage souple je perds 3 km/h qu'avec un montage normal.
Voilou j'ai essayé et ça pas marché ,ça ne marche pas a tous les coups.(vous aviez raison)

La R4GT kanonix tu pourras le copier ou le modifier, comme ça marche pas
Mais je ne comprend pas pourquoi j'ai temps ecart.

ta bosser sur ton solex origine de course alors que moi j ai enfin fait peter mon 1010 15 km/h max sans le pot , tu vois , je pleure pas et sur tout je copie seulement ce qui me parait fiable

pour info : le CADY ( mob ) a une admision tres longue ( + de 100 mm ) et ben le simple faite de l avoir monter a l epoque avec un carbu de 15 + clapet 103 de 15 , et bien il roulais largement plus vite , mais falait il y penser et surtout le tester

en mecanique , on en apprend tout les jours