Probleme Fuite

de **yosebyo** » 25 Juin 2010, 08:42

ça peut pas être au niveau du petit joint (colerette en plastique blanc) entre pipe d'admission et carbu? :roll:

(même si le fait que ce soit gras et noir ne semble pas indiquer une fuite là, mais bon...)

de **r4gt kanotix** » 25 Juin 2010, 10:46

yosebyo a écrit:ça peut pas être au niveau du petit joint (colerette en plastique blanc) entre pipe d'admission et carbu? (même si le fait que ce soit gras et noir ne semble pas indiquer une fuite là, mais bon...)

+1 , on as deja eu le cas a nouziers :wink:

de **Nicosox** » 25 Juin 2010, 11:14

r4gt kanotix a écrit:
yosebyo a écrit:ça peut pas être au niveau du petit joint (colerette en plastique blanc) entre pipe d'admission et carbu? (même si le fait que ce soit gras et noir ne semble pas indiquer une fuite là, mais bon...)

+1 , on as deja eu le cas a nouziers

A Nouziers tous les solex sont gras y compris les pilotes :mrgreen:

de **SOLEXGUMP** » 25 Juin 2010, 11:14

enzo.a a écrit:Bonsoir a tous ,
j'ai un probleme , il y a tout le carbu qui es plein d'essence et je ne sais pas d'ou vien la fuite , quelqu'un aurait une idée ?

Salut,

une cause possible :

le siège sur lequel le gicleur fait étanchéité avec le corps du carbu est fissuré (on peut le voir lorque le siège est évasé et le métal refoulé) , causé par un serrage excessif du gicleur.

Solution : changer le corps du carbu

a+

de **yosebyo** » 25 Juin 2010, 11:19

nicorigine a écrit:
r4gt kanotix a écrit:
yosebyo a écrit:ça peut pas être au niveau du petit joint (colerette en plastique blanc) entre pipe d'admission et carbu? (même si le fait que ce soit gras et noir ne semble pas indiquer une fuite là, mais bon...)

+1 , on as deja eu le cas a nouziers

A Nouziers tous les solex sont gras y compris les pilotes

mais ils ne sont pas tous noirs, au départ :mrgreen:

de **Team TDC** » 25 Juin 2010, 14:56

une petite fuite d'essence+ un peu de gaz échappement et ca fait un beau carbu bien gras

de **enzo.a** » 25 Juin 2010, 15:45

alors j'ai été chez un specialiste , il m'as dit que vu que j'avai des remontés d'air dans mon reservoir, sa pouvait venir du joint spie de vilebrequin , es-ce possible ??

de **r4gt kanotix** » 25 Juin 2010, 17:48

enzo.a a écrit:alors j'ai été chez un specialiste , il m'as dit que vu que j'avai des remontés d'air dans mon reservoir, sa pouvait venir du joint spie de vilebrequin , es-ce possible ??

impossible :shock:

, si le joint spy est defectueux soit ta pas de ralenti et le moteur est creux soit tu as une prise d air et le moteur chauffe anormalement :!:

regarde ton filtre a air si il est gras dans le boitier , si c est le cas ton moteur refoule au ralenti et donc normal .

et tu as un gicleur d origine ou reglable :?:

de **Team TDC** » 25 Juin 2010, 18:22

je pense que c'est un sox full origine

quand tu roule avec le sox, tu utilise le starter?

si oui en quelle position? a gauche, milieu, droite?

de **enzo.a** » 25 Juin 2010, 18:43

il es tout d'origine meme le gicleur , oui j'ai du gras dans le filtre a air , on ma di de suprimer le filtre je lai suprimer , jai resserer le pot d'echapement a la jointure, j'avait l'impression d'avoir une harley et mtn jai un escargot sa navance plus comme avant !

j'ai l'impression que sa vient de l'arriver de la pipe d'admission qui rentre dans le carbu mais ya quand meme du gras de partout sur le carbu

de **useyournose** » 25 Juin 2010, 18:59

si tu prenais une ou 2 photos et avec une fleche dire ou tu crois vraiment que ca fuit, ou est le gras noir ...
ca pourrait aider !

de **enzo.a** » 25 Juin 2010, 19:14

j'utilise mon starter pour demarer a gauche et après jle met a droite !

je vais joindre une photo , c'est seulement les parti qui son en rond ou je croi que c la ou sa fuit !!

de **enzo.a** » 25 Juin 2010, 19:16

la photo ne ve pa charger !

de **r4gt kanotix** » 25 Juin 2010, 19:42

tu as ecrit " j ai resserer le pot a la jointure et il avance plus " je vais pas chercher plus loin , ton pot semble etre boucher et empeche une bonne combustion , en gros tu est en train de rendre ton moteur a genoux , soit tu lui met un pot propre ( neuf ) soit tu le decalamine au feu de bois ( pas d essence dedans ,ca sert a rien ) .

un solex en parfaite sante roule entre 30 et 35 km/h et grimpe les cotes sans trop pedaler , apres 10 a 15 kms , le moteur n as plus de calamine sur lui si c est le cas , le starter ne fais pas son job , en plus sans starter le moteur est appauvrit en essence donc pas de possibliter en origine d etre " gras " sur le carbu ou a la pipe d admission / echappement .

de **r4gt kanotix** » 25 Juin 2010, 19:43

enzo.a a écrit:la photo ne ve pa charger !

http://www.zimagez.com/

avec ca tu pourat la mettre :wink:

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